Construction de l'espace souterrain de Ben Thanh une opportunite pour Ho Chi Minh-Ville d'avoir le premier parking souterrain
Apres plus de 20 ans de planification de parkings souterrains toujours sur papier le projet d'espace souterrain de Ben Thanh est considere comme une opportunite pour Ho Chi Minh-Ville d'avoir son premier parking souterrain.
Depuis 2005 Ho Chi Minh-Ville a planifie 4 parkings souterrains a grande echelle dans le centre-ville notamment : le parc Le Van Tam le stade Tao Dan le theatre Trong Dong et le stade Hoa Lu avec une capacite totale d'environ 6 300 voitures et 4 000 motos. Cependant jusqu'a present tout s'arrete aux plans.
En raison du manque de parkings la ville est obligee d'autoriser le stationnement payant sur 20 routes centrales. Voir plus...
S'exposer a des sanctions severes contre les entreprises qui ont vendu des terrains aux encheres puis ont verse des acomptes
S'adressant au journal Lao Dong concernant les commentaires sur le projet de resolution du gouvernement sur le traitement des problemes lies a la vente aux encheres des droits d'utilisation des terres M. Le Hoang Chau - president de l'Association immobiliere de Ho Chi Minh-Ville (HoREA) - a declare que le projet presente un certain nombre de points qui ne refletent pas pleinement la realite.
Le projet prevoit l'interdiction de participer aux encheres pour les gagnants aux encheres qui sont des particuliers dans le cas ou l'attribution de terrains residentiels viole l'obligation de paiement. Cependant la realite montre que de nombreuses organisations economiques participent aux encheres en gagnant puis en encaissant un acompte ou en retardant le paiement. Si l'on interdit uniquement les particuliers cela ne couvrira pas pleinement la realite car les entreprises sont le groupe qui participe le plus et a un impact important sur le marche.
M. Le Hoang Chau estime qu'il est necessaire de modifier et de completer la reglementation interdisant de l'appliquer a l'ensemble des organisations economiques et pas seulement aux individus. Cette interdiction doit egalement s'appliquer a tous les cas d'attribution de terrains de location de terrains et pas seulement de terrains residentiels. Les violations interdites comprennent a la fois le depot de garantie et la violation des obligations de paiement. Voir plus...
Le Ho Chi Minh-Ville promeuve la construction d'un pont de 6 3 km de long et de 8 voies reliant les zones du Sud et de Dong Nai
Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'approuver a la societe par actions Masterise Group d'etudier et d'elaborer un dossier de rapport proposant la politique d'investissement du projet de pont Phu My 2 selon la methode de partenariat public-prive (PPP).
Selon la proposition de l'entreprise le pont Phu My 2 a une longueur totale d'environ 6 3 km y compris la partie pont et la route d'acces. Le point de depart devrait etre situe sur la rue Nguyen Huu Tho (Ho Chi Minh-Ville) et le point de fin reliant la route Lien Cang (province de Dong Nai).
Le pont est conçu avec 8 voies de circulation dont 6 voies pour les vehicules motorises et 2 voies mixtes.
Le projet est propose pour un investissement sous forme de construction - transfert (BT) avec un capital total de pres de 13 000 milliards de VND. Voir plus...
Les habitants de Ho Chi Minh-Ville sont toujours les bras croises au milieu d'un projet de milliers de milliards de dongs inacheve
Apres pres de 10 ans de mise en œuvre le projet de prevention des marees de plus de 10 000 milliards de dongs le plus important de Ho Chi Minh-Ville n'a toujours pas pu etre efficace. Les rues se transforment en rivieres l'eau deborde dans les maisons les gens doivent encore se debattre la vie est bouleversee...
Sur la route Dinh An Tai (quartier de Phu Dinh) les habitants sont trop habitues a la scene de maree montante sur le rivage. Non loin de chez eux se trouve le canal de protection contre la maree de Phu Dinh - un element du projet de protection contre la maree de 10 000 milliards de dongs qui est maintenant expose au soleil et a la pluie au milieu du canal Doi. Voir plus...
La porte d'entree du Nord-Ouest de Ho Chi Minh-Ville est souvent embouteillee a cause du lot de metro n° 2 qui occupe la chaussee.
Dans la zone de l'intersection Truong Chinh - Cong Hoa l'entrepreneur a cloture et recouvert de tole une partie de la rue Cong Hoa pour servir l'element de deplacement des infrastructures techniques relevant du projet de metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
L'emplacement du lot est situe juste sur l'axe principal ce qui reduit considerablement la surface de la route formant un 'cœur de bouteille'.
Dans la zone de l'intersection Truong Chinh - Cong Hoa l'entrepreneur a cloture et recouvert de tole une partie de la rue Cong Hoa pour servir l'element de deplacement des infrastructures techniques relevant du projet de metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
L'emplacement du lot est situe juste sur l'axe principal ce qui reduit considerablement la surface de la route formant un 'cœur de bouteille'. Voir plus...
