Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'approuver a la societe par actions Masterise Group d'etudier et d'elaborer un dossier de rapport proposant la politique d'investissement du projet de pont Phu My 2 selon la methode de partenariat public-prive (PPP).
Selon la proposition de l'entreprise le pont Phu My 2 a une longueur totale d'environ 6 3 km y compris la partie pont et la route d'acces. Le point de depart devrait etre situe sur la rue Nguyen Huu Tho (Ho Chi Minh-Ville) et le point de fin reliant la route Lien Cang (province de Dong Nai).
Le pont est conçu avec 8 voies de circulation dont 6 voies pour les vehicules motorises et 2 voies mixtes.
Le projet est propose pour un investissement sous forme de construction - transfert (BT) avec un capital total de pres de 13 000 milliards de VND.
Parmi ceux-ci plus de 10 700 milliards de VND ont ete mobilises par les investisseurs pour la partie construction et environ 2 100 milliards de VND provenant du budget de Ho Chi Minh-Ville et de Dong Nai pour les travaux de deblaiement du site.
S'il est approuve la politique d'investissement l'entreprise prevoit de demarrer la construction du pont Phu My 2 au troisieme trimestre 2026 et de l'achever apres 3 ans.
Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a confie a la societe Masterise l'equilibre des fonds pour la recherche et la redaction de rapports et de propositions sans utiliser le budget de la ville.
Le delai d'achevement du dossier a soumettre aux autorites competentes est de 12 mois a compter de la date d'execution de la tache. Si le delai est depasse ou si le projet n'est pas approuve l'entreprise doit assumer elle-meme tous les coûts engages.
Ho Chi Minh-Ville a egalement affirme que confier a Masterise la recherche ne signifie pas designer un investisseur officiel. Une fois la phase de recherche terminee Ho Chi Minh-Ville organisera le choix d'un investisseur conformement aux dispositions legales.
Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a charge le Departement des finances de presider et de coordonner les departements et secteurs pour guider la Masterise dans le processus de creation et d'evaluation des dossiers tout en conseillant sur l'ordre et les procedures d'approbation de la politique d'investissement conformement a la reglementation.
Le Departement de l'agriculture et de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville est charge de cooperer avec l'investisseur et le Departement de l'agriculture et de l'environnement de la province de Dong Nai pour determiner le fonds foncier de contrepartie conformement aux dispositions legales dans le cas ou le projet est mis en œuvre sous forme de contrat BT.
Dans le meme temps le Departement de la planification et de l'architecture preside et coopere avec le Departement de la construction et le Comite populaire des quartiers et communes concernes pour organiser l'etablissement ou l'ajustement local des plans de planification (si necessaire) en assurant la synchronisation et la conformite avec le calendrier et la proposition de politique d'investissement du projet.
Selon l'evaluation du Departement des finances l'investissement dans le pont Phu My 2 est necessaire et urgent car il s'agira d'une nouvelle artere de transport reliant Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai contribuant a reduire considerablement la charge de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et du pont Phu My existant.
Une fois acheve le pont Phu My 2 ainsi que l'axe Nord-Sud (Nguyen Huu Tho) et la route 25C (Dong Nai) formeront un corridor de deplacement rapide vers l'aeroport de Long Thanh.
En outre le pont Phu My 2 devrait egalement accroître la connectivite entre la zone urbaine de Nam Sai Gon et le district de Nhon Trach favorisant le developpement urbain industriel et logistique des deux localites.
Actuellement Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai sont separes par de nombreuses grandes rivieres telles que Dong Nai Long Tau Dong Tranh Thi Vai tandis que les routes de connexion routiere existantes telles que la route nationale 1 la route nationale 1K et l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay sont toutes surchargees.
Ces dernieres annees l'infrastructure de transport de cette zone s'est amelioree avec le pont Nhon Trach sur le peripherique 3 de Ho Chi Minh-Ville acheve et l'autoroute Ben Luc - Long Thanh devrait etre entierement exploitee en 2026.
Parallelement les ponts Dong Nai 2 et Cat Lai sont egalement en cours d'etude par les deux localites pour etendre le reseau de connexion regionale.
