Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient d'annoncer un ajustement de l'organisation de la circulation à l'intersection de Truong Chinh - Pham Van Bach (quartier de Tan Son), afin de servir la construction de la gare S10 (gare Pham Van Bach) appartenant à la ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
À partir du 4 avril, la bande médiane de la rue Truong Chinh, à l'intersection Truong Chinh - Pham Van Bach, sera fermée.
Après la fermeture du terre-plein central, les véhicules se déplaceront selon l'itinéraire alternatif suivant:
Direction de la rue Pham Van Bach tourner à gauche vers Cong Hoa:
Itinéraire 1: Pham Van Bach → tourner à droite dans Truong Chinh → faire demi-tour au nouveau point de demi-tour à environ 200 m de l'intersection Truong Chinh - Tay Thanh (en face du supermarché Co. opmart Thang Loi, n° 02 Truong Chinh) → aller à Cong Hoa.
Itinéraire 2 : Pham Van Bach → tourner à droite sur Truong Chinh → faire demi-tour à l'intersection Truong Chinh - Tay Thanh → aller vers Cong Hoa.
Depuis la rue Truong Chinh, tournez à gauche sur Pham Van Bach :
Itinéraire 1 : Truong Chinh → faire demi-tour au nouveau tournant (à environ 200 m de l'intersection Truong Chinh - Tay Thanh) → Truong Chinh → Tran Thai Tong → Pham Van Bach.
Itinéraire 2 : Truong Chinh → faire demi-tour à l'intersection Truong Chinh - Cong Hoa → Truong Chinh → Pham Van Bach.
La station Pham Van Bach (S10) est l'une des 11 stations de la ligne 2 du métro, comprenant 10 stations souterraines et 1 station surélevée.
La ligne de métro n° 2 a un investissement total de plus de 55 000 milliards de dongs, officiellement lancée le 15 janvier 2026. La ligne mesure près de 11,3 km de long, dont plus de 9 km souterrains, le reste étant un tronçon surélevé et une route d'accès au dépôt.
Le projet traverse 14 quartiers, reliant la zone centrale aux districts du nord-ouest, notamment : Ben Thanh, Ban Co, Xuan Hoa, Hoa Hung, Vuon Lai, Nhieu Loc, Tan Hoa, Tan Son Nhat, Bay Hien, Tan Binh, Tan Son, Tay Thanh, Tan Son Nhi et Dong Hung Thuan.
Selon le plan, cette ligne de métro sera achevée en 2030. Une fois mise en service, le train pourra fonctionner à une vitesse maximale de 80 à 110 km/h, avec une capacité de transport d'environ 14 400 passagers/heure/direction.
