Dans l'après-midi du 2 mars, au siège du Comité populaire du quartier de Diên Hồng (Hô Chi Minh-Ville), le membre du Bureau politique, secrétaire du Comité municipal du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Trần Lưu Quang, ainsi que 4 candidats aux députés à l'Assemblée nationale de la XVIe législature, mandat 2026-2031, circonscription électorale n° 6, ont rencontré les électeurs des quartiers de Diên Hồng, Hòa Hưng et Vườn Lài avant l'élection.
Lors de la rencontre, l'électeur Phùng Thế Vinh (quartier de Hòa Hưng) a soulevé la question de l'avancement du projet de métro n° 2 (section Bến Thành - Tham Lương).
Selon les informations, le projet est mis en œuvre lentement, certains endroits sont creusés puis remblayés à plusieurs reprises, ce qui affecte la vie et les activités des habitants. Les électeurs ont demandé à la ville de renforcer la surveillance pour assurer l'avancement et la qualité des travaux.
Représentant les candidats répondant aux électeurs, le secrétaire du Comité municipal du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Trần Lưu Quang, a franchement reconnu que le métro n° 2 était lent en raison de nombreuses raisons.
Cependant, M. Trần Lưu Quang a affirmé que l'avancement du métro n° 2 sera certainement plus rapide que celui de la ligne de métro n° 1 (Bến Thành - Suối Tiên). "Je le promets à tout le monde", a affirmé le secrétaire du comité municipal du Parti de Hô Chi Minh-Ville.
Selon M. Trần Lưu Quang, par rapport à avant, le mécanisme d'indemnisation pour la libération du site est devenu plus ouvert, et le prix de l'indemnisation est également plus approprié, ce qui facilite la mise en œuvre du projet.
Le secrétaire du Comité municipal du Parti de Hô Chi Minh-Ville a expliqué en outre que le métro n° 2 est une ligne qui doit construire un ensemble de normes techniques pour l'ensemble du système ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville, de sorte que la phase initiale rencontre de nombreux obstacles.
Le secrétaire du Comité municipal du Parti de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que d'ici la fin du mandat 2025-2030, la ville se fixe pour objectif d'achever 3 lignes de métro clés. Il s'agit de la ligne de métro n° 2 (section Bến Thành - Tham Lương), de la ligne de métro n° 2 (section Bến Thành - Thủ Thiêm) et de la ligne Thủ Thiêm - Long Thành.
Il est identifié comme un axe ferroviaire urbain important, reliant Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport international de Long Thanh.
Actuellement, la ligne de métro n° 2 (section Bến Thành - Tham Lương) d'une longueur de près de 11,27 km, avec un investissement total de plus de 55 000 milliards de dongs, a été mise en chantier le 15 janvier 2026 et devrait être achevée en 2030.
Pour la section Ben Thanh - Thu Thiem de la ligne de métro n° 2, Hô Chi Minh-Ville a confié au groupe Truong Hai (Thaco) la préparation d'un rapport d'étude de faisabilité sous forme de PPP, contrat BT. La ligne mesure 5,58 km de long, comprend 6 stations souterraines, l'investissement total préliminaire est d'environ 33 000 milliards de dongs; le démarrage est prévu avant le 30 avril 2026 et l'achèvement en 2030.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville envisage de confier à Thaco l'étude du déploiement de la ligne Thủ Thiêm - Long Thành sous forme de PPP (contrat BT), dans le but de démarrer la construction avant le 30 juin 2026 et de la mettre en service en 2030.
La ligne ferroviaire Thủ Thiêm - Long Thành mesure environ 42 km de long, conçue avec une voie double de 1 435 mm, une vitesse de conception de 120 km/h, comprenant 20 gares (16 gares surélevées, 4 gares souterraines), avec un investissement total préliminaire d'environ 84 753 milliards de dongs.
