La perception des péages sans arrêt (ETC) permet aux véhicules de passer par les routes payantes sans avoir à s'arrêter pour payer directement. Selon le système, en plus des péages routiers, les utilisateurs peuvent percevoir des frais supplémentaires tels que les frais de location d'équipements de reconnaissance, les frais de maintenance de compte, les frais de traitement lorsque le véhicule n'a pas d'équipement ou les frais liés au mode de paiement.
Ces frais ne sont pas appliqués de la même manière dans les pays. Même dans le même pays, les politiques peuvent varier entre les opérateurs de routes payantes ou les prestataires de services.
Quelques exemples en France, au Canada et en Australie montrent cette différence assez clairement.
France
En France, les conducteurs peuvent s'inscrire au service télépéage (frais automatiques) pour utiliser des appareils électroniques intégrés à leur véhicule lors du passage aux stations de péage. L'un des services les plus courants est Ulys.
Selon le barème des frais en vigueur à partir du 2 janvier 2026, le forfait Ulys Classic facture 2,20 euros/mois d'utilisation (environ 2,56 USD). Il s'agit d'une redevance de gestion, calculée pendant les mois où l'appareil est utilisé; les mois non utilisés ne sont pas facturés. Les services comprennent l'équipement payant, la gestion des comptes en ligne et le suivi des transactions, des factures sur le site Web et l'application Ulys. Les frais d'autoroute sont facturés séparément.
Ulys stipule également que si l'appareil n'est pas utilisé pendant 14 mois consécutifs, le client doit payer 15 euros de frais de non-utilisation au 15e mois.
Canada
Dans la province de l'Ontario, au Canada, la Highway 407 ETR applique différents frais en fonction du fait que le véhicule utilise ou non un transpondeur (appareil de reconnaissance électronique).
Pour les voitures sans transpondeur, le compte est facturé 5 CAD/mois (environ 3,60 USD) lorsqu'un voyage survient au cours du mois. Chaque voyage enregistré par une caméra est également facturé 5,30 CAD (environ 3,81 USD), en plus des frais routiers.
Si vous louez un transpondeur, les utilisateurs paient 5 CAD/mois ou 31,50 CAD/an (environ 22,66 USD), et bénéficient d'un compte gratuit ainsi que de frais de caméra.
Le 407 ETR fournit un compte séparé pour gérer les plaques d'immatriculation et les équipements de l'équipe de véhicules. Les entreprises clientes supportent des frais de compte supplémentaires; le transponder a un loyer de 5 CAD/mois ou 31,50 CAD/an pour le premier équipement, et peut également devoir verser un acompte de 50 CAD/équipement, soit environ 36 USD, pour un maximum de 20 appareils.
Australie
En Australie, Linkt propose des comptes pour payer les péages routiers sur les lignes de péage. Avec le Tag Account (compte avec appareil) pour les utilisateurs individuels, Linkt annonce qu'il n'y a pas de frais de maintenance périodiques. La somme de 20 à 30 AUD (15 à 20 USD) lors de l'ouverture d'un compte est le solde utilisé pour payer les péages routiers, et non les frais de service.
Pour les comptes commerciaux, les frais de maintenance sont de 5 AUD/mois (environ 3,55 USD) à Sydney. Linkt indique que ces frais sont utilisés pour maintenir les comptes, accompagnés d'outils de gestion de flotte, de données de transaction et de factures périodiques.
Ainsi, les systèmes de péage électroniques étudiés peuvent percevoir des frais supplémentaires pour les services de compte ou d'équipement en plus des péages routiers, mais ont des modèles différents selon les pays, ainsi que des méthodes de calcul différentes entre les clients individuels et les entreprises.
