Les responsables et les dirigeants du secteur de l'énergie de la région estiment que la construction de nouveaux gazoducs pourrait être la seule option pour minimiser le risque d'interruption de l'approvisionnement via le détroit d'Ormuz. Cependant, il s'agit de projets coûteux, politiquement complexes et qui pourraient prendre de nombreuses années à achever.
La réalité actuelle met encore plus en évidence le rôle du pipeline Est-Ouest de l'Arabie saoudite. Construit dans les années 1980 après les craintes d'une "guerre des pétroliers" dans la guerre Iran-Irak, ce pipeline d'environ 1 200 km de long transporte actuellement jusqu'à 7 millions de barils de pétrole par jour du Golfe vers la mer Rouge, évitant complètement le détroit d'Ormuz.
En y regardant de plus près, c'est un pas de génie", a déclaré un haut dirigeant de l'énergie de la région. Le directeur général du groupe pétrolier et gazier Saudi Aramco, Amin Nasser, a également affirmé que ce gazoduc est le "principal axe de transport" dans le contexte actuel.
Face à l'augmentation des risques, Riyad envisage d'étendre la capacité de la ligne Est-Ouest ou de construire de nouveaux pipelines pour transporter davantage dans sa production totale de plus de 10 millions de barils par jour sans passer par les eaux sensibles.
Non seulement l'Arabie saoudite, mais de nombreux pays du Golfe recalculent également les plans qui ont été bloqués auparavant en raison des coûts élevés et des obstacles techniques. Selon les experts, la mentalité dans la région évolue clairement, passant des idées "sur papier" aux plans de mise en œuvre pratique.
L'une des orientations mentionnées est la construction d'un réseau de pipelines multinationaux au lieu d'une seule ligne unique. Cependant, c'est aussi le scénario le plus difficile car il nécessite une coordination politique approfondie entre les pays.
À plus long terme, ces pipelines pourraient devenir une partie d'un important corridor commercial reliant l'Inde via le Moyen-Orient à l'Europe. Cependant, des options telles que le tirage du pipeline vers le port israélien de Haifa se heurteront encore à de nombreuses sensibilités politiques.
Certains experts estiment que des pipelines menant à la Méditerranée - via Israël ou l'Égypte - seront bientôt construits, afin d'aider les pays à mieux contrôler leur destin énergétique sans dépendre des goulets d'étranglement.
Cependant, les obstacles restent très importants. Le coût de la reconstruction d'une ligne similaire Est-Ouest pourrait actuellement atteindre au moins 5 milliards de dollars, tandis que les projets transnationaux pourraient dépasser de 15 à 20 milliards de dollars. Sans compter les risques de sécurité tels que les mines terrestres non explosées, les activités de groupes armés ou le terrain accidenté qui rendent également le problème complexe.
Même les routes menant à Oman ne sont pas totalement sûres, car des ports comme Salalah ont récemment dû être temporairement fermés en raison d'attaques de drones.
À court terme, une solution plus réalisable pourrait être d'étendre les lignes existantes, telles que le gazoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite ou le gazoduc d'Abu Dhabi à Fujairah. Parallèlement, le développement de ports d'exportation supplémentaires en mer Rouge, y compris le projet dans la future ville de Neom, est également envisagé.
