Selon les enregistrements, cette supercar est apparue sur le marché des voitures d'occasion au début de cette année. Avec une très courte autonomie, la voiture est considérée comme un choix de "voiture de course" attrayant, aidant les acheteurs à réduire considérablement les coûts d'amortissement par rapport aux voitures neuves. C'est également un facteur important qui permet au modèle de voiture d'avoir rapidement des clients pour conclure des transactions.
Contrairement à la tendance de nombreux clients à choisir la version cabriolet Spider, cette Artura appartient à la variante coupé.
Le nom Artura est une combinaison d'"Art" (art) et de "Future" (avenir), reflétant la nouvelle orientation de conception de McLaren Automotive. Il s'agit également du premier modèle de la marque à utiliser la plateforme de châssis en fibre de carbone MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture), qui permet d'optimiser le poids et d'augmenter la rigidité.
Lancé en 2022, l'Artura est le troisième supercar hybride rechargeable de McLaren, après la McLaren P1 et la McLaren Speedtail. En même temps, il s'agit également de la première gamme de voitures de la marque équipée d'un tout nouveau moteur V6.
La puissance de la voiture est fournie par un moteur V6 biturbo de 3,0 litres associé à un moteur électrique, développant une puissance totale de 671 chevaux et un couple maximal de 720 Nm. Parmi ceux-ci, le moteur à essence contribue à 577 chevaux, tandis que le moteur électrique ajoute 95 chevaux, offrant une accélération impressionnante.
La voiture utilise une batterie lithium-ion d'une capacité de 7,4 kWh, permettant de parcourir jusqu'à environ 31 km en mode électrique pur. Le temps de charge complète de la batterie est d'environ 2,5 heures. Grâce à l'application de matériaux légers, l'Artura ne pèse qu'environ 46 kg de plus que le modèle McLaren 570S, bien qu'il soit équipé d'un système d'électrification supplémentaire.
L'apparition et le transfert rapide de l'Artura montrent l'attrait des supercars hybrides haute performance sur le marché intérieur, en particulier pour les voitures d'occasion mais encore presque neuves.
