Le 31 mars, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que la ville allait mettre en œuvre une série de projets de transport clés dans la zone d'entrée nord-ouest.
Le point culminant le plus important est le projet d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, long de 51 km, dont la section traversant Hô Chi Minh-Ville mesure environ 24,7 km de long, le reste traversant la province de Tay Ninh.
La ligne commence à l'intersection avec la rocade 3 dans la commune de Phu Hoa Dong et se termine sur la route nationale 22 (zone du poste frontière de Moc Bai).
L'autoroute est conçue avec une vitesse maximale de 120 km/h, une échelle de 4 voies dans la phase 1. L'investissement total est de près de 20 000 milliards de dongs, mis en œuvre selon 4 sous-projets.
Parmi ceux-ci, le projet composant de construction de la ligne principale sous contrat BOT (construction - exploitation - transfert) a un capital de plus de 10 400 milliards de dongs, devrait démarrer en avril 2026 et être achevé fin 2027.
Parallèlement, Hô Chi Minh-Ville a également amélioré et élargi la route nationale 22, tronçon allant de l'échangeur d'An Suong à la rocade 3, d'environ 8 km de long.
La section transversale sera élargie de 36 à 40 m à 60 m, avec 10 voies. Sur la ligne, 7 viaducs seront construits aux carrefours afin de réduire les conflits de circulation.
Selon la conception, les 4 voies centrales sont destinées aux véhicules roulant rapidement à une vitesse maximale de 80 km/h, et les 6 voies des deux côtés servent la circulation à une vitesse de 60 km/h.
Le projet a un capital total d'environ 10 500 milliards de dongs sous forme de BOT, devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé en 2028.
La route Nguyễn Văn Bứa - la principale route de connexion entre Hô Chi Minh-Ville et Tây Ninh - sera également élargie sur la section allant de Ngã Ba Giồng au pont de la route provinciale 9 à une échelle de 32 à 40 m.
Le projet prévoit également de construire une nouvelle unité de pont Lớn et de pont Tỉnh lộ 9, tout en élargissant les ponts existants, avec un capital total de plus de 2,421 milliards de dongs provenant du budget de la ville. Le projet devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé fin 2027.
Un autre projet notable est la route parallèle Phan Văn Hớn, longue de 8,5 km et large de 30 m, reliant la route nationale 1 à la rocade 3. Le projet a un investissement total d'environ 3 720 milliards de dongs.
Auparavant, le plan d'élargissement de la rue Phan Văn Hớn avait été approuvé depuis 2015, mais n'a pas pu être mis en œuvre en raison de problèmes de financement. Pendant ce temps, la route existante est de plus en plus surchargée, souvent embouteillée et affectée par les inondations. L'investissement dans une route parallèle est considéré comme une solution plus efficace et plus réalisable que l'élargissement de la route existante.
Hô Chi Minh-Ville se prépare également à mettre en œuvre le projet de route inter-quartiers Thới An - Thạnh Xuân (ligne 2), longue de près de 4,5 km, large de 40 m avec 6 voies. Cette route reliera Lê Văn Khương à Hà Huy Giáp, et aura également une bretelle reliant la rue Lê Thị Riêng et la construction d'un nouveau pont Đá Hàn.
Le projet a un capital total d'environ 3,563 milliards de dongs et devrait être achevé en 2028.
En outre, le projet de modernisation et d'élargissement de la route Hương lộ 80B - la ligne reliant Nguyễn Ảnh Thủ à Lê Văn Khương sera également mis en œuvre avec un capital total de plus de 1 100 milliards de dongs.
À partir d'une chaussée existante de seulement 7 à 8 m de large, la ligne sera élargie à 30 m, contribuant à augmenter la connectivité et à réduire la charge des axes routiers voisins. Le projet devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé fin 2027.
