Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour évaluation le rapport d'étude de faisabilité du sous-projet 3: Rénovation et modernisation de la route nationale 22 (section de l'échangeur d'An Suong à la rocade 3) selon le mode de partenariat public-privé (contrat BOT).
Le projet traverse le quartier Trung My Tay (anciennement district 12) et les communes de Ba Diem, Hoc Mon, Xuan Thoi Son (anciennement district Hoc Mon) sur une longueur de plus de 8 km et une section transversale de 60 m.
Parmi celles-ci, 4 voies centrales sont conçues à une vitesse de 80 km/h, et 6 voies des deux côtés ont une vitesse de 60 km/h.
Parallèlement à l'élargissement de la chaussée, le projet prévoit la construction de 7 viaducs sur la route nationale 22, traversant les passages à niveau afin de séparer le flux de véhicules, assurant une circulation continue de 4 voies à grande vitesse, sans croisement.
A l'intersection avec la rue Nguyen Anh Thu, le pont mesure 359 m de long, 18,5 m de large et comporte 4 voies.
A l'intersection Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua, le pont mesure 359 m de long, 18,5 m de large et 4 voies.
A l'intersection Nguyen Thi Soc - Nha Vuong, le pont mesure 359 m de long, 18,5 m de large, 4 voies.
L'échangeur de l'arc du Nord-Ouest - Lê Thị Hà construit un pont d'environ 800 m de long, 18,5 m de large, 4 voies.
L'intersection Tran Van Muoi - Ba Trieu a construit un pont de 359 m de long, 18,5 m de large, à 4 voies.
Au carrefour Nguyen Thi Nuoi, le pont mesure 359 m de long, 18,5 m de large et 4 voies.
L'intersection Duong Cong Khi - Le Loi a construit un pont d'environ 434,4 m de long, 18,5 m de large, à 4 voies.
L'investissement total du sous-projet 3 est de près de 4 200 milliards de dongs. Il est prévu qu'après l'approbation du rapport d'étude de faisabilité, le projet sélectionnera un investisseur et démarrera à partir du deuxième trimestre 2026; achèvement et mise en service en 2028.
La durée du contrat BOT est d'environ 19 ans et 6 mois, à compter du début de l'exploitation.
Le projet applique la forme de péage électronique sans arrêt, sans barrières. Le tarif prévu pour 4 voies à 80 km/h est de 2 100 à 12 000 VND/km; 4 voies à 60 km/h de 1 470 à 8 400 VND/km. Les voies mixtes des deux côtés ne sont pas payantes, et des dispositifs d'identification des véhicules sont également installés pour limiter l'évitement de la station.
Parallèlement au projet BOT d'élargissement de la route nationale 22, Hô Chi Minh-Ville met en œuvre deux sous-projets financés par le budget de l'État.
Projet composant 1: Indemnisation, soutien à la réinstallation et déplacement des infrastructures techniques dans les communes de Bà Điểm, Hóc Môn, Xuân Thới Sơn avec un capital total de 6 227 milliards de dongs, libération prévue d'environ 16,6 ha, affectant 1 362 ménages, dont 392 ménages complètement dégagés.
Sous-projet 2: Déplacement des infrastructures techniques dans le quartier de Trung Mỹ Tây, environ 7 milliards de dongs.
La route nationale 22 est une artère de transport vitale reliant Hô Chi Minh-Ville au poste frontière international de Moc Bai (Tay Ninh), jouant un rôle important dans le commerce avec les pays de l'ASEAN.
Cependant, actuellement, la route n'est que de 36 à 40 m de large et des embouteillages se produisent fréquemment.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, l'élargissement de la route nationale 22 sera synchronisé avec de grands projets tels que la rocade 3, la rocade 4 et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, contribuant à achever le réseau de transport interrégional, à renforcer la connexion de la région du Nord-Ouest avec le centre-ville et les provinces du Sud-Est.
