Constaté le 28 avril, les travaux préparatoires dans la zone de démarrage sont pratiquement terminés. Les machines et équipements de construction sont rassemblés sur le terrain au coin des rues Nguyễn Cơ Thạch - Mai Chí Thọ (quartier d'An Khánh, nouvelle zone urbaine de Thủ Thiêm), prêts à être déployés immédiatement après la cérémonie de démarrage.
Le métro Ben Thanh - Thu Thiem est un tronçon de la ligne de métro n° 2 (axe Cu Chi - Ben Thanh - Thu Thiem, longueur totale de plus de 62 km), investi sous forme de PPP, contrat BT.
L'investisseur est la société par actions d'investissement immobilier Dai Quang Minh (filiale du groupe Thaco), avec pour objectif d'achever l'ensemble de la ligne d'ici 2030.
La ligne mesure environ 6 km de long, est entièrement souterraine, part de la gare de Ben Thanh, suit l'axe de Ham Nghi, traverse la rivière Saigon jusqu'à la zone urbaine de Thu Thiem, puis continue le long de la rue Mai Chi Tho jusqu'à la gare de Thu Thiem.
L'ensemble de la ligne compte 6 stations souterraines, dont: Ham Nghi, To Huu, Palais des enfants, Hôpital international, Binh Khanh et Thu Thiem.
Selon le plan, le métro n° 2 joue un rôle d'axe radial important, reliant la zone nord-ouest - centre - zone est de Hô Chi Minh-Ville, tout en créant un point de transit à la gare de Bến Thành - considérée comme la "super gare" de l'ensemble du réseau de métro.
Ici, la ligne de métro n° 2 se connectera à la ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) et à d'autres lignes à l'avenir, formant le plus grand centre de transit du système de métro de Hô Chi Minh-Ville.
Actuellement, le métro n° 2 (section Bến Thành - Tham Lương) a été mis en chantier à la mi-janvier 2026 et devrait être achevé en 2030. La section Tham Lương - Củ Chi fait l'objet d'un appel à l'investissement de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2026-2030.
Une fois l'ensemble de la ligne achevée, les passagers des zones de Tham Lương, Củ Chi, district 12 (ancien) peuvent se rendre à Thủ Thiêm en un seul transfert à Bến Thành, ce qui contribue à réduire la pression sur les axes routiers déjà surchargés.
La formation de la ligne de métro Ben Thanh - Thu Thiem devrait créer une forte dynamique pour le développement urbain de l'Est, en particulier la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem - qui est orientée vers devenir le nouveau centre financier, commercial et administratif de Hô Chi Minh-Ville.
Cette ligne de métro est également la base du développement du modèle TOD (ville axée sur les transports publics), exploitant efficacement le fonds foncier autour des gares, en particulier la zone des deux rives de la rivière Saigon et les grands terrains vagues de Thu Thiem.
Le métro n° 2 est également identifié comme une partie importante du corridor de transport ferroviaire urbain reliant l'aéroport de Tân Sơn Nhất et l'aéroport de Long Thành.
Le tronçon Bến Thành - Tham Lương aidera à relier la zone de Tân Sơn Nhất au centre-ville, tandis que le tronçon Bến Thành - Thủ Thiêm joue le rôle de porte d'entrée reliant les lignes de chemin de fer en direction de l'aéroport de Long Thành.
La ligne de métro Thủ Thiêm - Long Thành, longue d'environ 42 km, devrait démarrer en juin 2026 et être achevée en 2030, créant un axe de connexion directe du centre de Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thành.
