Le bureau du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un avis de conclusion du vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, lors de la réunion sur l'avancement du déploiement du métro n° 2 (section Ben Thanh - Thu Thiem).
Conformément aux instructions, les départements, les branches et les unités concernées doivent mobiliser d'urgence et de manière proactive le maximum de ressources, se concentrer sur la pleine mise en œuvre des tâches assignées, assurer le progrès et la qualité pour organiser le lancement du projet de métro Ben Thanh - Thu Thiem avant le 20 avril.
Auparavant, la société par actions du groupe Truong Hai (Thaco) avait été chargée par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'étudier et d'établir un rapport d'étude de faisabilité pour la ligne de métro Ben Thanh - Thu Thiem.
Cette ligne de métro devrait mesurer environ 5,58 km de long, comprenant 6 stations souterraines, avec un investissement total préliminaire d'environ 33 000 milliards de dongs.
La ligne suivra la rue Hàm Nghi, traversera la rivière Saigon, puis suivra l'axe Mai Chí Thọ et se terminera à la gare de Thủ Thiêm.
Thaco propose de réaliser le projet selon le mode de partenariat public-privé (PPP), contrat BT (construction - transfert). L'investisseur propose d'être payé par le fonds foncier de développement urbain selon le modèle TOD le long de la ligne et la superficie de terrain optimale dans la zone du dépôt.
Sur la base de la résolution n° 188 et du décret 257/2025 du gouvernement sur l'investissement par partenariat public-privé, les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont demandé aux unités de déterminer qu'il s'agit d'un projet clé, avec des exigences urgentes.
Le projet utilisera au maximum les mécanismes et politiques spécifiques relevant de sa compétence afin d'accélérer les progrès et d'assurer l'efficacité de la mise en œuvre.
Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé la politique de création d'un Conseil d'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet. Les départements, les secteurs et les localités doivent désigner des dirigeants pour participer au conseil, l'envoyer au Département des finances pour synthèse et le soumettre à la ville avant le 1er mars.
Le Département de la construction est chargé de présider et de coordonner avec les unités concernées la rédaction d'un projet de rapport au Comité permanent du Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, de le soumettre au Comité permanent du Comité du Parti de la ville de Hô Chi Minh-Ville pour approbation de la politique visant à déterminer que le projet relève d'un cas urgent, qui doit être mis en œuvre immédiatement conformément à la réglementation.
Dans le même temps, le Département de la construction doit élaborer un plan de déploiement détaillé, garantissant l'objectif de démarrage avant le 20 avril.
Le Département de l'urbanisme et de l'architecture est responsable de l'évaluation du plan de ligne, de l'emplacement des ouvrages sur la ligne, en accordant une attention particulière à l'emplacement et à l'échelle de la gare reliant le métro n° 7 et la gare de Thủ Thiêm; en même temps, organiser la collecte d'avis complets des organisations, des unités et de la communauté résidentielle touchée, en assurant la capacité de fonctionnement indépendant du projet.
Le Département des finances est chargé de conseiller et de proposer la sélection d'un consultant en vérification conformément aux dispositions légales sur les appels d'offres, à soumettre à la ville avant le 5 mars.
Le Département de l'agriculture et de l'environnement préside l'examen des dispositions légales, analyse et clarifie le plan de type de contrat BT, comprenant: construction - transfert payé par le fonds foncier; construction - transfert combiné au paiement par le fonds foncier et le budget; ou d'autres formes appropriées conformément à la réglementation.
Le métro Ben Thanh - Thu Thiem est l'un des trois tronçons de la ligne de métro n° 2 d'une longueur totale de plus de 62 km, reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem à la zone urbaine du nord-ouest de Cu Chi.
Auparavant, le 15 janvier 2026, la section de métro n° 2 (Bến Thành - Tham Lương), longue de près de 11,27 km, avec un investissement total de plus de 55 000 milliards de dongs, a été mise en chantier et devrait être achevée en 2030.
La section de métro n° 2 de Tham Luong à la zone urbaine du nord-ouest de Cu Chi sera investie après 2030.
Parallèlement, Thaco étudie actuellement un plan d'investissement pour la ligne de chemin de fer urbain Thủ Thiêm - Long Thành de 42 km de long.
La ligne a son point de départ à la gare de Thu Thiem (quartier d'An Khanh, Hô Chi Minh-Ville), son point d'arrivée à l'aéroport de Long Thanh (province de Dong Nai), avec une échelle de 20 terminaux et 1 dépôt.
Lorsque la ligne de métro n° 2 sera prolongée jusqu'à Thủ Thiêm et reliée à la ligne ferroviaire Thủ Thiêm - Long Thành, Hô Chi Minh-Ville formera un corridor de transport moderne, reliant directement l'aéroport de Tân Sơn Nhất - le centre de Hô Chi Minh-Ville - l'aéroport de Long Thành.
