Le 27 février, le Comité populaire de la ville de Hanoï a publié un plan de conversion des taxis utilisant des combustibles fossiles en utilisant l'électricité et l'énergie verte dans la ville de Hanoï.
En conséquence, la ville organise et met en œuvre efficacement la feuille de route pour la conversion des taxis utilisant des combustibles fossiles (essence, pétrole) à l'électricité et à l'énergie verte conformément à l'orientation du développement d'un transport vert et durable; contribuant à la réalisation des objectifs nationaux de réduction des émissions dans le domaine des transports, à l'amélioration de la qualité de l'air urbain.
La feuille de route, au plus tard en 2030, est d'achever la conversion de tous les taxis à essence et diesel en taxis utilisant l'électricité et l'énergie verte dans la ville.
Dans le même temps, élaborer des mécanismes et des politiques pour encourager et soutenir les entreprises de transport de taxis à changer de véhicule de manière proactive, en assurant l'harmonie des intérêts entre l'État, les entreprises et les citoyens; promouvoir la propagande et la divulgation des politiques et orientations de soutien liées au plan de conversion et de développement des véhicules utilisant des énergies vertes, créant l'unité et le consensus dans le processus d'organisation de la mise en œuvre.
Selon le contenu du plan, la conversion doit avoir une feuille de route réalisable et cohérente, adaptée aux conditions pratiques, aux capacités financières des entreprises et aux conditions d'infrastructure de la ville; assurer la synchronisation entre les véhicules et les infrastructures d'approvisionnement en énergie, limiter l'impact sur les activités de transport de passagers par taxi.
Affecter clairement les responsabilités et les progrès de la mise en œuvre aux départements, aux branches, aux localités et aux unités concernées dans l'organisation de la mise en œuvre du plan de conversion des taxis électriques dans la ville, en assurant la praticité et l'efficacité.
Les chefs des départements, des branches et des secteurs de la ville et les chefs des localités et des unités concernées doivent renforcer leur responsabilité dans la mise en œuvre des tâches assignées; allouer des ressources suffisantes, assurer le progrès et être responsables devant le Comité populaire de la ville de la qualité et de l'efficacité de la mise en œuvre du plan.
En termes de tâches et de solutions, la ville perfectionne les mécanismes et les politiques de soutien à la conversion des taxis utilisant des énergies propres liés au déploiement de zones à faibles émissions; développer les infrastructures de recharge électrique liées à la planification urbaine, aux transports et à l'organisation des activités des taxis électriques; élaborer un ensemble de critères d'évaluation et de classement de la qualité des services de transport de passagers par taxi et d'application de la technologie dans la gestion...
Sur la base de la situation actuelle des unités et des véhicules commerciaux de transport de passagers par taxi et des avis des unités sur la feuille de route de conversion, les objectifs, le plan de feuille de route de conversion des taxis de l'utilisation de carburant essence et pétrole à l'utilisation d'électricité et d'énergie verte comme suit:
- Phase 2026-2030: Perfectionner les mécanismes et les politiques de soutien aux unités pour convertir les taxis utilisant de l'essence et du pétrole en utilisant l'électricité et l'énergie verte; renforcer le travail de communication et de propagande auprès de la population pour qu'elle comprenne et soit d'accord; déployer la construction de stations de recharge dans les parkings de taxis.
Déployer le travail de conversion conformément à la feuille de route établie, au plus tard en 2030, achever la conversion de 100% des taxis utilisant du carburant essence et du pétrole en taxis utilisant de l'électricité et des énergies vertes avec un taux de conversion en taxis utilisant de l'électricité et des énergies vertes: en 2026, atteindre 63-64%; en 2027, atteindre 68-70%; en 2028, atteindre 74-77%; en 2029, atteindre 88-96%; en 2030, atteindre 100%.
- Phase après 2030: La ville se concentre sur l'achèvement et le maintien de conditions d'exploitation stables pour les taxis utilisant l'électricité et l'énergie verte, en donnant la priorité à l'amélioration de l'accès aux infrastructures de recharge, aux arrêts et au stationnement et à l'organisation de la circulation en fonction des caractéristiques de fonctionnement des véhicules utilisant l'électricité et l'énergie verte.
Sur la base du développement technologique et des besoins pratiques, les départements et secteurs concernés examinent et ajustent les réglementations relatives à l'aménagement des stations de recharge, à la connexion au réseau électrique, à l'organisation des points d'arrêt et de stationnement et à l'application des technologies de gestion afin d'optimiser l'efficacité de l'utilisation des taxis électriques, d'assurer un fonctionnement continu, sûr et pratique et synchronisé avec l'orientation du développement durable des transports urbains.
