La transition vers un systeme de transport public vert
Le 2 decembre 2021 la premiere ligne de bus electrique de Hanoï - E03 (My Dinh - Ocean Park) exploitee par VinBus - s'est officiellement integree au reseau de transport public de la capitale creant une empreinte sur la qualite du service par rapport aux bus traditionnels. A ce jour la ville compte 15 lignes de bus electriques ; apres VinBus de nombreuses autres entreprises telles que Transerco Newway Bao Yen et Xe dien Ha Noi ont egalement progressivement remplace les vehicules a essence par des vehicules electriques.
Actuellement toute la ville compte environ 360 bus utilisant l'energie propre soit 18 5 % du nombre total de vehicules depassant le plan fixe.
Selon M. Pham Dinh Tien - Chef du departement de la planification de l'exploitation (Centre de gestion et d'exploitation des transports de Hanoï) les lignes de bus electriques sont efficaces de maniere globale le ratio de capacite aux heures de pointe depasse 100 % la qualite du service est tres appreciee et 90 % des passagers sont satisfaits.
Le directeur general de Transerco Nguyen Thanh Nam a declare que rien qu'au cours des 6 premiers mois de 2025 l'unite a mis en service 63 bus electriques sur 4 lignes achevant rapidement le plan 2026. Cela temoigne de la grande determination de la ville et des entreprises a construire un systeme de transport public de passagers vert et de haute qualite.
Selon la resolution 07/2019/NQ-HDND Hanoï soutient 50 % des interets des prets bancaires pendant les 5 premieres annees pour les entreprises qui investissent dans les infrastructures et achetent des bus a energie propre. Cependant apres 5 ans seule la societe Bao Yen a acheve le dossier de demande de soutien pour 139 bus CNG.
De nombreuses entreprises se plaignent que les politiques manquent de clarte notamment en ce qui concerne les limites de pret et les conditions de projet qui doivent etre approuvees par le Comite populaire de la ville. Cette reglementation est consideree comme un 'obstacle' qui leur rend difficile l'acces au soutien tandis que le niveau de soutien de 50 % des interets d'emprunt sur 5 ans n'est pas encore suffisamment attractif. En consequence malgre les politiques le processus de 'xanh hoa' du transport public est toujours lent.
Pour repondre a l'engagement national en matiere de transition energetique le Premier ministre a promulgue la decision 876/QD-TTg (22 juillet 2022) approuvant le Programme d'action pour la transition energetique verte et la reduction des emissions de carbone et de methane. Sur cette base Hanoï a approuve le 'Projet de developpement du systeme de transport public par bus electriques et energetiques vertes' (decision 6004/QD-UBND du 18 novembre 2024) et le plan 149/KH-UBND (28 mai 2025) de mise en œuvre.
La perspective d'un mecanisme attractif pour lever les obstacles
Selon la feuille de route d'ici 2030 Hanoï doit achever la transition de tous les bus vers l'electricite ou l'energie verte. Pour ce faire la ville doit investir plus de 2 500 nouveaux bus ainsi qu'un systeme de bornes de recharge et d'infrastructures synchrones - ce qui necessite des ressources et des mecanismes energiques pour attirer les entreprises.
Les experts estiment que si les problemes de credit et d'investissement ne sont pas resolus rapidement l'objectif de transition des vehicules verts sera difficile a atteindre. Le developpement du transport vert contribue non seulement a reduire les emissions et a proteger l'environnement mais aussi a ameliorer la qualite des services et l'image de transport civilisee et moderne de la capitale. Lorsque les politiques seront claires les entreprises investiront hardiment pour etendre les flottes de vehicules electriques de bornes de recharge et de services techniques afin de former une chaîne de valeur verte dans
La Societe generale des transports de Hanoï a declare que depuis le debut de l'annee 2025 l'unite a installe 247 bornes de recharge dans 14 points et mis en service 63 bus electriques repondant aux progres des projets pilotes conformement aux exigences de la ville. Transerco etudie egalement la cooperation pour investir dans des bornes de recharge la maintenance et la reparation des bus electriques afin de servir la feuille de route de la transition vers l'energie propre.
Selon un representant du Departement de la construction de Hanoï au plus tard en 2030 la ville achevera la conversion de 100 % du systeme de transport public de passagers en vehicules verts. Cet organisme elabore actuellement une resolution sur les politiques de soutien financier les incitations a l'investissement et les mesures pour limiter les vehicules polluants ainsi qu'un plan de developpement synchrone d'infrastructures d'energie propre.
L'achevement de mecanismes et de politiques transparents et stables servira de base a Hanoï pour realiser l'objectif de 'xanh hoa' des transports publics en s'orientant vers une ville moderne et un developpement durable.
