Le Ho Chi Minh-Ville pionnier dans la transition vers l'energie propre
Ho Chi Minh-Ville joue un role de pionnier dans le processus de transition des vehicules de transport vers l'utilisation d'energie propre. Avec plus de 14 000 motos technologiques remplacees par des vehicules electriques et 68 % sur un total de plus de 21 300 taxis operationnels passant a l'electricite la ville est devenue la localite ayant le taux de vertification du trafic le plus rapide du pays.
Ces chiffres montrent non seulement la determination du gouvernement et des entreprises mais refletent egalement le mouvement fort de la base dans les efforts visant a atteindre l'objectif de reduction des emissions nettes a zero d'ici 2050.
Les experts prevoient que si le systeme de politiques de soutien est maintenu stable le taux de croissance du marche vietnamien des vehicules electriques pourrait depasser 40 % par an au cours de la periode 2023-2030. Trois facteurs cles ont ete identifies notamment les infrastructures de recharge les incitations fiscales et les mecanismes d'incitation a l'investissement. Dans un contexte ou de nombreux pays accelerent la transition energetique c'est le moment pour le Vietnam de profiter des opportunites de developper une industrie verte et de reduire sa dependance aux combustibles
Lors d'une table ronde sur le developpement des ouvrages verts et des transports verts organisee par le ministere de la Construction M. Le Trung Thanh directeur du Departement des sciences et technologies de l'environnement et des materiaux de construction a estime que le systeme juridique et politique du Vietnam dans ce domaine etait assez complet. Cependant de nombreux obstacles rendent la transition incertaine.
Selon M. Thanh le travail de sensibilisation ne se concentre que dans les grandes villes tandis que les autres localites sont encore limitees. Les entreprises et les investisseurs ont des difficultes a acceder aux sources de credit vertes le manque de personnel specialise et les incitations financieres ne sont pas assez fortes pour creer un attrait.
A partir de cette realite il a propose de continuer a perfectionner le systeme juridique unifie et transparent ; d'elaborer des politiques de credit et de finance preferentielles pour les projets verts ; de promouvoir la formation de ressources humaines de haute qualite et de renforcer la communication pour sensibiliser la communaute.
« Le developpement d'ouvrages verts et de transports verts est a la fois une opportunite et une responsabilite pour toute la societe afin de viser une croissance verte un developpement durable et d'assurer la securite energetique nationale » a souligne M. Thanh.
La promotion de la vertification des transports et des travaux dans tout le pays
D'un point de vue strategique M. Le Van Dat directeur adjoint de l'Academie de strategie et de formation des cadres de la construction - a declare que le transport est actuellement l'un des secteurs de consommation d'energie fossile les plus importants et les plus emissions elevees apres l'industrie. Au cours de la periode 2014-2023 le transport routier represente plus de 85 % du volume de transport de passagers et de marchandises consommant jusqu'a 95 % d'energie a partir de combustibles fossiles emettant environ 48 5 millions de
Selon la proposition de NDC 3.0 (Soutien decide par le pays lui-meme - un ensemble d'engagements nationaux en matiere de climat visant a reduire les emissions de gaz a effet de serre et a s'adapter au changement climatique) d'ici 2030 le secteur routier doit intensifier l'utilisation de biocarburants et d'energie electrique pour remplacer progressivement les carburants traditionnels. Pour les chemins de fer l'energie electrique a ete mise en service dans les lignes urbaines de 2019 a 2025 et l'hydrogene sera applique a partir de 2040
Le vice-ministre de la Construction Nguyen Van Sinh a souligne que des changements evidents se sont manifestes au cours des deux annees 2024-2025. A la fin du troisieme trimestre 2025 183 240 voitures electriques et 974 bus electriques etaient en circulation dans tout le pays. Parmi celles-ci Hanoï comptait 38 445 voitures electriques et 317 bus electriques et Ho Chi Minh-Ville comptait 38 444 voitures electriques et 507 bus electriques.
Ces resultats montrent que la vertification des transports et des ouvrages n'est pas seulement une orientation strategique mais est devenue une action concrete dans chaque localite les entreprises et les citoyens. Grace a la transformation des taxis et des voitures technologiques le Vietnam forme un ecosysteme vert dans les transports et les villes.
Lorsque ce processus sera reproduit avec une politique synchronisee et que l'investissement dans les infrastructures et le credit vert sera renforce le Vietnam pourrait tout a fait devenir l'un des pays leaders de la region en matiere de developpement des transports verts.
