Préparation à la perception des péages, mais de nombreux échangeurs ne sont pas encore achevés
L'autoroute Cần Thơ - Cà Mau mesure 110,85 km de long, avec un investissement total de 27 523 milliards de dongs. À ce jour, la valeur réalisée atteint 16 890/17 864 milliards de dongs, soit 94,5%.
Les deux sections Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau ont été mises en service à partir du 22 décembre 2025, 19 janvier 2026. À partir du 15 septembre, la ligne a officiellement commencé à percevoir des péages, mais de nombreux éléments de connexion sont toujours en construction.
Selon M. Trần Văn Thi - directeur du conseil de gestion de projet de Mỹ Thuận, toute la ligne compte 9 échangeurs, dont seulement 3 sont achevés, les 6 autres sont en cours d'accélération. Certains éléments doivent attendre le déchargement, la construction des fondations en gravier puis le pavage en béton bitumineux.
Les lignes de liaison de l'IC2 à la route nationale 1 mesurent 9,33 km de long, la branche N7 mesure 6,04 km de long, la ligne de l'échangeur de Võ Văn Kiệt à la route nationale 1 mesure environ 10 km de long et vise à être achevée avant le 31 décembre 2026.
Pour achever les éléments restants, le projet nécessite environ 350 000 m3 de pierre, dont 250 000 m3 devraient provenir de la mine de Trà Đuốc Lớn et 100 000 m3 de la mine d'Antraco. Cette source de pierre sert principalement à la surface de la route en béton bitumineux aux intersections et aux routes de connexion.
Le comité de gestion de projet de My Thuan a proposé au comité populaire provincial d'An Giang de donner la priorité à l'allocation de 100 000 m3 de pierre provenant de la mine d'Antraco, et d'envisager en même temps de prolonger la mine de Tra Duoc Lon et d'allouer les 250 000 m3 de pierre restants au projet", a déclaré M. Tran Van Thi.
L'attribution de terres aux aires de repos doit également être levée pour être mise en œuvre.
L'autoroute Ca Mau - Dat Mui fait face à un sol meuble
L'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng a encore un volume de construction important. L'ensemble de la ligne mesure 188,2 km de long, comprenant 4 sous-projets. L'avancement actuel n'est pas uniforme: le sous-projet 1 atteint environ 81% de la valeur du contrat; les sous-projets 2, 3, 4 atteignent respectivement 59,13%, 62,46%, 54,45%. Parmi eux, les sous-projets 2 et 4 sont lents en raison de difficultés de matériaux.
À Cần Thơ, 3 sous-projets ont une longueur totale d'environ 132,47 km, un volume de mise en œuvre d'environ 65% et un décaissement d'environ 84%.
M. Truong Canh Tuyen - président du Comité populaire de la ville de Can Tho - a déclaré que la demande de sable des 3 projets est d'environ 16,6 millions de m3, et plus de 11,3 millions de m3 ont été acheminés vers le chantier. Pendant ce temps, la demande de pierre est de plus de 4,1 millions de m3, mais seulement environ 0,99 million de m3 ont été rassemblés et utilisés.
À Ca Mau, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui est en cours de réalisation. Les deux tronçons Ca Mau - Cai Nuoc et Cai Nuoc - Dat Mui font environ 81 km de long, avec 4 voies. Le déminage et le déminage des sites ont atteint 100 %.
Le major-général Nguyễn Hữu Ngọc - commandant du corps d'armée 12 - a déclaré que l'unité concentrait ses forces, ses machines et ses équipements, mobilisant un maximum de ressources pour assurer le progrès et la qualité de la construction de l'autoroute Cà Mau - Đất Mũi.
Cependant, cette zone a un sol meuble et une géologie complexe. Le traitement du sol et le choix de solutions techniques doivent donc être calculés immédiatement pendant le processus de mise en œuvre. Les ministères et les secteurs étudient actuellement des plans de construction d'escaliers sur certaines sections, liés aux exigences de traitement du sol meuble, aux sources de matériaux, à l'efficacité de l'investissement et au calendrier.
M. Lam Van Bi - Vice-président permanent du Comité populaire provincial de Ca Mau - a déclaré que la localité continue de coopérer avec l'investisseur pour mener à bien les travaux de déblaiement du site, les matériaux et les tâches connexes. Un certain nombre de cas de soutien sont en cours d'examen et de traitement afin d'assurer le site pour la construction.
Travaillant avec les provinces de l'Ouest à Cà Mau le 12 septembre, le membre du Bureau politique, vice-Premier ministre permanent Phạm Gia Túc a demandé au ministère de la Construction, au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de coopérer avec An Giang pour réévaluer les réserves des carrières de pierre, achever les procédures d'extension des carrières conformément à la réglementation; et a également demandé à la ville de Cần Thơ de se concentrer sur la résolution du problème des matériaux, de mobiliser au maximum les équipements et la main-d'œuvre pour accélérer les progrès. Il est nécessaire d'étudier attentivement le plan de construction d'un viaduc sur l'autoroute Cà Mau - Đất Mũi.
