Le 18 juin, le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô-Chi-Minh-Ville (Comité des transports de Hô-Chi-Minh-Ville) a annoncé que le volume total de construction du projet d'échangeur d'An Phu a actuellement atteint environ 78%.
Selon le nouveau plan, les éléments du projet seront progressivement achevés et mis en service dans un avenir proche.
La bretelle du pont N4 - обслуживаnt la direction de circulation du pont Giồng Ông Tố tournant à droite vers l'avenue Mai Chí Thọ, devrait être achevée et ouverte à la circulation fin juillet 2026.
Les deux branches de pont N1. 1 et N1. 3 - permettant aux véhicules de l'avenue Mai Chí Thọ de tourner à gauche vers la route d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, seront ouvertes à la circulation fin septembre 2026.
Pour la bretelle du pont N1. 2 - direction de la rue Luong Dinh Cua directement vers la route d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, ainsi que l'élément d'élargissement de la rue Luong Dinh Cua de Mai Chi Tho à Nguyen Hoang, devrait être achevé fin avril 2027.
Cependant, ce progrès dépend de l'achèvement des travaux de déblaiement d'environ 22 012 m2 appartenant à la zone urbaine de développement d'An Phu avant la fin octobre 2026.
En outre, l'élément tour centrale et le système d'espaces verts paysagers du projet devraient être achevés à la fin du mois de décembre 2026.
Selon le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville, si les travaux de déblaiement du site sont effectués conformément au plan, l'ensemble du projet d'échangeur d'An Phu sera achevé le 30 avril 2027.
Ainsi, c'est la prochaine fois que le projet de nœud de jonction d'An Phu doit être retardé. Début 2026, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé l'ajustement du calendrier de mise en œuvre du projet de la période 2021-2025 à la période 2021-2e trimestre 2026.
Le projet de nœud de jonction d'An Phu a été lancé fin 2022, avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs. L'ouvrage est construit selon un modèle de nœud de jonction à trois niveaux, comprenant un système de tunnel, un viaduc et un îlot central circulaire afin de résoudre les embouteillages à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville.
Au cours de la période écoulée, un certain nombre d'éléments importants ont été mis en service, contribuant à améliorer la capacité de circulation de la région.
Parmi eux, le tunnel souterrain HC1-01 au carrefour Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống; la bretelle du pont N2 reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây à l'avenue Mai Chí Thọ; le tunnel souterrain HC1-02 reliant l'autoroute à l'avenue Mai Chí Thọ; la bretelle du viaduc N3 de l'avenue Mai Chí Thọ tournant à gauche dans la rue Đồng Văn Cống.
