Quatre pétroliers Aliai, Minerva Vaso, Grand Ace6 et Elka Delphi ont récemment été ravitaillés en carburant diesel aux États-Unis et ont commencé à traverser l'Atlantique, selon les données de Vortexa et le système de surveillance des navires compilé par Bloomberg.
Initialement, le navire Aliai a envoyé un signal vers Gibraltar, tandis que les 3 autres navires se sont dirigés vers Amsterdam.
Cependant, par la suite, les 4 navires ont soudainement changé de direction: le Grand Ace6 envoie actuellement un signal à Lome, au Togo, en Afrique de l'Ouest, tandis que les 3 autres navires se déplacent vers le sud-est.
Au total, ces navires transportent environ 1,2 million de barils de carburant diesel.
Le changement soudain de direction des pétroliers intervient dans un contexte où le conflit iranien perturbe la chaîne d'approvisionnement énergétique mondiale, alors que le détroit d'Ormuz - une importante route de transport de pétrole - est presque fermé.
Alors que le marché perd des millions de barils de pétrole du golfe Persique, l'offre de carburant en Asie subit une forte pression. Les traders et les analystes mettent en garde contre une pénurie en Europe dans les prochaines semaines.
Le prix du diesel en Asie a grimpé en flèche. Une partie des marchandises des navires ci-dessus pourrait être transférée aux acheteurs de l'Est, ce qui témoigne de l'étendue de la crise sur le marché mondial de l'énergie.
L'Europe finira par subir des pressions, mais actuellement, l'Asie est l'endroit le plus tendu", a déclaré Philip Jones-Lux, analyste pétrolier senior chez Sparta Commodities, à propos de l'offre de diesel.
Selon lui, l'Europe pourrait manquer de produits pétroliers raffinés, mais il reste suffisamment de pétrole brut pour la transformation. Pendant ce temps, en Asie, le raffinage diminue en raison du manque d'approvisionnement en pétrole brut.
L'Union européenne (UE) et le Royaume-Uni sont des régions importatrices nettes de gazole, un type de carburant utilisé pour les camions, les machines de construction et de nombreux autres secteurs. L'un des principaux fournisseurs de gazole est l'Inde, mais actuellement, les expéditions de ce pays d'Asie du Sud sont transférées vers d'autres marchés.
Au cours de la semaine écoulée, la totalité des exportations de diesel en provenance d'Inde s'est orientée vers l'Asie du Sud-Est. Les prix en Asie sont beaucoup plus élevés qu'en Europe, ce qui entraîne le déplacement des lots de diesel vers l'est", a déclaré M. Mick Strautmann, analyste de marché chez Vortexa.
Bien que certains cargaisons en provenance des États-Unis aient dévié de l'Europe, de nombreux navires sont toujours en route vers cette région, selon les données de Vortexa.
De plus, l'accord entre les États membres de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) sur le déversement de pétrole des réserves contribuera à réduire la pression sur l'offre à court terme. Selon l'expérience antérieure, la majeure partie des produits mis sur le marché sera du diesel.
En avril, les importations en Europe diminueront fortement. Actuellement, la majeure partie de l'offre proviendra des États-Unis, la seule région capable de compenser le déficit", a déclaré George Shaw, analyste chez Kpler.
En outre, toute perturbation prolongée des expéditions du port russe de Primorsk dans la région baltique - un grand centre d'exportation de diesel autrefois attaqué par l'Ukraine - resserrera également l'offre mondiale.
