Au moins 3 navires liés à la Chine auraient soudainement fait demi-tour après avoir tenté de traverser le détroit d'Ormuz le 27 mars.
Deux navires appartenant à la compagnie maritime publique chinoise Cosco Shipping - le CSCL Indian Ocean et le CSCL Arctic Ocean - ainsi que le Lotus Rising de Hong Kong (Chine) ont soudainement fait demi-tour près de l'île de Larak.
Les données sur l'évolution inhabituelle de ces navires ont été fournies par le service de surveillance maritime MarineTraffic et le groupe de recherche FDD.
Le détroit d'Ormuz a été considéré à plusieurs reprises comme une station de péage non officielle pour l'Iran lorsque la Garde révolutionnaire islamique (GARC) a contrôlé le détroit et n'a autorisé que les navires autorisés à passer.
C'est également la première fois que les grands porte-conteneurs de Cosco tentent de traverser Ormuz depuis que les tensions dans ce détroit vital ont commencé le 28 février, perturbant 20% de l'approvisionnement mondial en pétrole.
Selon un communiqué du Corps des Gardiens de la révolution islamique iraniens (CGRI) cité par l'agence de presse Nour News, liée au CGRI, ces navires ont violé les réglementations iraniennes interdisant aux navires d'aller et de venir des pays considérés comme soutenant les États-Unis et Israël, y compris les Émirats arabes unis (EAU) et l'Arabie saoudite.
Trois porte-conteneurs de différentes nationalités ont tenté de se déplacer vers le couloir désigné pour les navires agréés, mais ont été contraints de revenir après avoir été avertis par la marine IRGC", a rapporté Nour News.
Le communiqué du CGRI souligne également que le déplacement de tout navire "venant et partant" des ports des alliés et des partisans des États-Unis et d'Israël vers n'importe quelle destination à travers le détroit est interdit.
On ne sait pas encore pourquoi les navires ci-dessus se sont arrêtés, mais l'agence de presse maritime Lloyd's List a déclaré que les navires de Cosco auraient fait escale dans les ports de Jebel Ali à Dubaï; Dammam en Arabie saoudite et le port de Khalifa à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, depuis la mi-février.
Les analystes notent que ces navires peuvent manquer de documents ou de permis valides pour traverser le détroit d'Ormuz et que la sécurité des déplacements ne peut être assurée.
Cette évolution inhabituelle met en évidence la faille dans les garanties diplomatiques précédentes de l'Iran selon laquelle la Chine et d'autres pays amis, dont la Russie et l'Inde, pourraient coopérer pour assurer la sécurité lors de la traversée du détroit d'Ormuz.
Les médias internationaux ont rapporté que, comme mesure préventive pour montrer sa bonne volonté envers l'Iran, les navires CSCL Indian Ocean et CSCL Arctic Ocean ont également émis des messages sur le système d'identification, signalant que le navire avait un propriétaire et un équipage chinois. Cependant, les autorités iraniennes au point de contrôle estiment que ce n'est pas suffisant pour que le navire soit autorisé à passer.
