Le premier jour (13 avril), les États-Unis ont imposé un blocus aux navires liés au port iranien, les activités de transport dans le détroit d'Ormuz n'ont pratiquement pas été considérablement affectées. Les données de transport montrent qu'au moins 8 navires, dont 3 liés à l'Iran, traversent toujours cette route maritime stratégique.
M. Donald Trump a annoncé un blocus après que les négociations à Islamabad n'aient pas abouti. Cette décision a accru l'instabilité pour les compagnies de transport, les compagnies pétrolières et les compagnies d'assurance contre les risques de guerre.
Le commandement central américain a déclaré qu'au cours des 24 premières heures, aucun navire n'avait franchi le blocus pour se rendre dans les ports iraniens, et que 6 navires avaient respecté les instructions de demi-tour. 3 navires liés à l'Iran ont traversé le détroit sans se diriger vers le port iranien et n'ont donc pas été affectés.
Un navire battant pavillon panaméen se dirige vers le port d'Hamriyah aux Émirats arabes unis, transportant souvent du naphte d'Iran vers d'autres ports du Moyen-Orient avant d'être exporté vers l'Asie. Auparavant, 2 navires sanctionnés par les États-Unis avaient également traversé cette zone.
Un autre pétrolier se dirige vers l'Irak pour récupérer du carburant, tandis que le Rich Starry est devenu l'un des premiers navires à quitter le Golfe depuis le début du blocus. Ce navire transportait environ 250 000 barils de méthanol, les marchandises étant chargées au port de Hamriyah.
5 autres navires ont également traversé le détroit depuis l'entrée en vigueur du blocus, notamment un navire transportant des produits chimiques, du gaz, un cargo sec et un navire accostant au port iranien de Bandar Abbas. Un communiqué de l'armée américaine indique que les expéditions humanitaires seront exemptées du blocus.
Selon M. Fabrizio Coticchia, professeur de sciences politiques à l'université de Gênes en Italie, les États-Unis n'ont pas besoin de contrôler tous les navires, mais peuvent appliquer un blocus intermittent, principalement un changement de direction plutôt qu'une attaque. Les navires de guerre américains opèrent illégalement à l'extérieur du détroit, dans le golfe d'Oman.
Les coûts d'assurance contre les risques de guerre n'ont pas augmenté après le blocus, mais restent élevés, atteignant des centaines de milliers de dollars par semaine. Les compagnies d'assurance réévaluent les primes toutes les 48 heures.
Bien que la circulation dans le détroit d'Ormuz n'ait pas été complètement interrompue, de nombreuses évaluations suggèrent que les perspectives de retour à la normale au Moyen-Orient sont de plus en plus lointaines et que les activités commerciales à travers le détroit pourraient rester à un niveau bas dans les temps à venir.
