Le ministère de la Construction a publié la circulaire n° 31/2026/TT-BXD sur la modification de 01:2026 QCVN 04:2021/BXD - Norme technique nationale sur les immeubles d'habitation, ajoutant des réglementations relatives aux places de parking, aux zones de recharge de voitures électriques et aux zones de rechange de batteries pour les immeubles d'habitation nouvellement construits et les immeubles d'habitation existants. La circulaire entre en vigueur le 15 décembre 2026.
S'adressant au journal Lao Dong, M. Dinh Quoc Dan - directeur adjoint de l'Institut des sciences et technologies de la construction (ministère de la Construction) a déclaré que pour les immeubles d'habitation existants, l'aménagement des zones de recharge des véhicules électriques est mis en œuvre de manière flexible, en fonction des conditions spatiales et de la capacité réelle du système électrique, de la prévention et de la lutte contre les incendies (PCCC) de chaque bâtiment.
Cependant, pour assurer la sécurité, le promoteur et le comité de gestion de la copropriété doivent examiner, évaluer la situation actuelle et répondre aux exigences techniques de base conformément aux normes.
En conséquence, il est d'abord nécessaire d'optimiser l'emplacement et de délimiter les zones d'isolement de la zone de charge. Les normes donnent la priorité à l'emplacement de la zone de charge à l'extérieur, au sol ou au sous-sol 1. Dans le cas où elle est placée dans des sous-sols plus profonds, il est obligatoire d'appliquer des solutions technologiques et techniques supplémentaires et d'être approuvée par l'autorité compétente.
En termes d'espace, la zone de charge doit être séparée des autres zones fonctionnelles; en même temps, séparer clairement la zone de charge des voitures électriques et la zone de charge des motos électriques. Les partitions et solutions techniques associées doivent se conformer pleinement aux exigences spécifiques de la norme afin de limiter les risques en cas d'incident.
En outre, la circulaire 31 exige que les immeubles d'habitation existants améliorent les systèmes de prévention et de lutte contre les incendies spécialisés dans les zones de recharge des véhicules électriques. Les infrastructures de prévention et de lutte contre les incendies doivent être équipées de systèmes d'alarme incendie et de lutte contre les incendies automatiques et de caméras de surveillance diffusant des images en direct dans les salles de service surveillées en continu 24 heures sur 24.
Dans le même temps, le système de ventilation et d'extraction de fumée doit répondre aux exigences techniques; il est obligatoire d'installer des dispositifs de mesure et d'alerte de la concentration des gaz toxiques générés par les incendies de batterie tels que le monoxyde de carbone (CO) et l'acide hydrofluorique (HF).
Outre les exigences en matière de prévention et de lutte contre les incendies, la norme ajoute également des exigences en matière de sécurité électrique. Plus précisément, le système d'alimentation électrique de la station de recharge doit être conçu complètement séparément du système électrique servant à la vie commune du bâtiment. L'alimentation électrique de la station de recharge doit être connectée en continu pour être automatiquement coupée lorsque le système d'alarme incendie émet un signal; en même temps, un dispositif de coupure manuelle d'urgence électrique doit être installé dans un endroit facilement accessible et facile à utiliser. L'installation d'un dispositif de recharge dans le sous-sol doit également contrôler la puissance nominale afin de limiter le risque de surcharge du réseau électrique interne et d'incidents de chaleur.
Selon M. Dinh Quoc Dan, au cours du processus de mise en œuvre, si des difficultés ou des problèmes surviennent, les unités peuvent envoyer leurs avis au ministère de la Construction ou à l'Institut des sciences et technologies de la construction pour obtenir des conseils et des réponses en temps opportun.
Conformément à la réglementation, les immeubles d'habitation ont une période de transition de 6 mois à compter de la date d'entrée en vigueur de la circulaire 31 pour examiner et ajuster les infrastructures afin de répondre aux nouvelles normes. Le Département de la gestion du logement et du marché immobilier, l'organisme de gestion spécialisé et l'Institut des sciences et technologies de la construction coordonneront également l'organisation de la diffusion, des directives d'application, ainsi que l'inspection et la supervision de la mise en œuvre de la modification 01:2026 QCVN 04:2021/BXD, afin d'assurer une mise en œuvre uniforme et efficace de la question qui préoccupe la société.
