En une seule journée, les forces de police de la circulation de tout le pays ont traité 71 cas de violations aux passages à niveau ferroviaires dans tout le pays. Parmi eux, de nombreux cas ont délibérément grillé les feux rouges, se faufilant alors que les barrières descendaient.
Ce chiffre montre une réalité très préoccupante: bien que les accidents ferroviaires présentent toujours un risque de conséquences particulièrement graves, de nombreuses personnes ignorent toujours les signaux d'avertissement et font des paris sur la sécurité juste pour être quelques secondes plus rapides.
Contrairement aux collisions sur la route, les accidents ferroviaires ne donnent pratiquement aucune chance de corriger les erreurs. Une voiture ou une moto peut freiner brusquement, braquer pour éviter les autres. Mais les trains ne peuvent pas s'arrêter brusquement ou changer de direction pour éviter une personne qui essaie de traverser les voies ferrées.
Un seul acte subjectif, un accélérateur essayant de dépasser lorsque la cloche a sonné ou que le guidon est en train de descendre peut également être échangé contre des conséquences avec la vie de l'auteur de l'infraction lui-même et de nombreuses autres personnes.
Il est à noter que cette infraction n'est en grande partie pas due à un manque de connaissance de la loi. La plupart des usagers de la route savent ce que signifie le feu rouge à un passage à niveau, comprennent tous à quel point il est dangereux de passer par un passage à niveau. Mais beaucoup de gens choisissent toujours de prendre des risques!
Plus dangereusement, lorsque ces comportements se répètent trop souvent, ils deviennent très facilement une mauvaise habitude collective. Cette personne voit que les autres peuvent les surmonter et suit également. Progressivement, le fait de se faufiler à travers la barrière descendante est considéré comme normal.
Il est nécessaire que le décret 81/2026/ND-CP augmente considérablement le niveau des sanctions pour les actes de franchissement de passage à niveau lorsque le feu rouge est allumé ou de passage intentionnel lorsque le passage à niveau est abaissé.
Un conducteur de voiture en infraction peut désormais être condamné à une amende pouvant aller jusqu'à 18-20 millions de dongs, à une suspension de permis de conduire de 1 à 3 mois. Il s'agit d'une amende suffisamment lourde pour créer un effet dissuasif. En effet, pour les comportements susceptibles de provoquer une catastrophe, la facilité de traitement signifie parfois aussi condolérer le danger.
Il est à noter que les forces fonctionnelles ont également déployé cette fois des agents déguisés pour enregistrer les violations réelles.
C'est le "remède" nécessaire pour mettre fin à une mentalité assez courante selon laquelle de nombreuses personnes ne respectent les feux de circulation que lorsqu'elles voient des forces de l'ordre debout directement. Et lorsqu'il n'y a pas d'inspection, la situation de dépasser les trains, de s'arrêter près des voies ou de se faufiler à travers les passages à niveau se reproduit.
Enfin, parallèlement aux mesures de traitement énergiques, le plus important reste la conscience et la culture de la circulation des citoyens. Mémorisez le slogan du Département de la police de la circulation: "Mieux vaut être en retard d'une minute que de risquer sa vie".
La plupart des accidents de train douloureux commencent par l'impatience humaine de quelques secondes. Et parfois, une seule négligence suffit à payer le prix de toute une vie.
