Le bureau du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'annoncer les conclusions du vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Cong Vinh, lors de la réunion sur l'avancement du projet de construction d'une route maritime reliant Can Gio - Vung Tau.
Selon la conclusion, il s'agit d'un projet d'une importance particulière, nécessitant des compétences techniques élevées et une échelle d'investissement très importante, de sorte que les départements, les secteurs et les unités concernés doivent concentrer au maximum leurs ressources et coopérer activement et étroitement pour accélérer la mise en œuvre.
Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont demandé de compléter rapidement tous les dossiers et procédures afin de les soumettre à temps au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen au cours de la première semaine de juin.
Dans un contexte où le temps de préparation est encore très court mais où de nombreux contenus importants doivent encore être traités tels que la planification, le fonds foncier de paiement, le plan financier, les avis d'évaluation spécialisée et les dossiers juridiques, les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville demandent aux unités de mettre en œuvre dans l'esprit de "faire, étudier et compléter les dossiers en même temps".
Les agences concernées sont également tenues d'envoyer de manière proactive à l'avance les contenus achevés au Conseil d'évaluation et aux unités spécialisées pour étude, commentaires et raccourcissement du délai de traitement.
Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département de l'urbanisme et de l'architecture d'adresser d'urgence des avis écrits au Département des finances concernant l'ajustement et le complément de la planification de la route maritime reliant Cần Giờ - Vũng Tàu. Dans le même temps, ce département doit guider les localités concernées pour achever les procédures d'ajustement et de mise à jour des plans de zonage affectés par le projet dans les zones de Cần Giờ et Bà Rịa - Vũng Tàu.
Le Département des finances est chargé de coopérer activement avec les départements et les secteurs pour éliminer les contenus existants, tout en élaborant un plan détaillé de mise en œuvre du projet, en identifiant spécifiquement chaque tâche, l'agence responsable, l'unité de coordination, l'avancement et les produits achevés de chaque tâche.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également demandé à la société par actions d'urbanisme et de tourisme de Cần Giờ - représentant du consortium d'investisseurs - de recevoir et de finaliser rapidement les commentaires des ministères et des branches centrales sur le rapport proposant la politique d'investissement du projet.
Selon la dernière proposition, l'ensemble de la route maritime Can Gio - Vung Tau mesure environ 14,06 km.
La partie du tunnel maritime mesure près de 3,9 km de long, dont environ 3 km de tunnel immergé. La partie du pont maritime mesure plus de 8 km de long, dont plus de 5 km du côté de Cần Giờ et près de 3 km du côté de Vũng Tàu. La longueur totale des routes d'accès aux deux extrémités de la ligne est d'environ 1,9 km.
Selon la conception préliminaire, le projet est investi à une échelle de 6 voies pour les véhicules motorisés. La partie du tunnel maritime mesure 30,2 m de large avec deux tuyaux de tunnel, chaque tuyau mesurant 15,1 m de large. La partie du pont maritime mesure 26,25 m de large, tandis que la voie d'accès mesure 34,5 m de large.
Le projet a un point de départ situé sur l'avenue Cần Thạnh - Long Hòa (zone urbaine balnéaire de Cần Giờ, commune de Cần Giờ); le point d'arrivée est à l'intersection entre la route planifiée Sao Mai - Bến Đình et la route 30/4 (appartenant aux quartiers de Tam Thắng, Rạch Dừa).
L'investissement total du projet est d'environ 93 016 milliards de dongs, mis en œuvre conformément au contrat BT (construction - transfert).
Le projet devrait démarrer avant le 2 juillet, être achevé et mis en service au troisième trimestre 2029.
