La question qui se pose est de savoir pourquoi les comportements dangereux au point de "parier sa vie" se reproduisent encore et encore?
Presque chaque semaine, il y a des informations selon lesquelles des voitures franchissent les barrières ferroviaires, ce qui est incompréhensible.
La presse rapporte des avertissements selon lesquels les accidents ferroviaires causés par des voitures franchissant les barrières laissent trop de leçons. Cependant, à de nombreux passages à niveau, les images de voitures et de motos se faufilant à travers les barrières, profitant de quelques secondes avant l'arrivée du train, se produisent toujours comme une mauvaise habitude difficile à abandonner.
Le 26 avril, à Quảng Ngãi, un véhicule transportant un cortège de mariage a également imprudemment grillé un feu rouge de la voie ferrée. Si le train arrivait quelques dizaines de secondes plus tôt, une journée joyeuse pourrait se transformer en tragédie.
La réalité a prouvé que les accidents ferroviaires laissent souvent des conséquences particulièrement graves. Les voitures ou les motos qui tombent sur les voies ferrées lorsque les trains arrivent, n'ont presque plus aucune chance de s'échapper.
Ce qui est inquiétant, c'est que de nombreux chauffeurs ne le savent pas, mais le font "intentionnellement". Ils observent de loin, voient que le train n'est pas encore arrivé et accélèrent immédiatement et dépassent imprudemment.
C'est une subjectivité dangereuse, une manifestation évidente du mépris de la loi et du mépris de la vie non seulement de soi-même mais aussi des autres.
L'accident s'est produit, le train a dû s'arrêter pour que les forces de l'ordre effectuent les procédures connexes, ce qui a affecté les activités du secteur ferroviaire.
Sur ces trains, il y a des milliers de passagers et de marchandises qui doivent être transportés à l'heure. Accidents, pertes humaines, dommages matériels et dommages aux activités économiques de toute la société.
Pourquoi y a-t-il encore autant de personnes qui risquent leur vie en franchissant les barrières ferroviaires lorsqu'il y a un signal d'arrivée du train?
Il existe de nombreuses causes en termes de conscience et de perception, mais certaines sont dues à des sanctions trop légères, insuffisamment dissuasives.
Comme dans le cas du chauffeur de camion-remorque qui a franchi un barrage routier à Quảng Trị, l'amende de 5 millions de dongs et le retrait de permis de conduire pendant 2 mois ne sont pas proportionnés au niveau de danger que l'acte a causé.
Pour ceux qui sont prêts à "échanger leur vie contre quelques secondes", les sanctions doivent être suffisamment sévères pour les empêcher d'oser les échanger.
Parallèlement, le travail de surveillance doit être renforcé.
Installation de caméras aux intersections, sanctions automatiques, divulgation publique des infractions, ces mesures ne sont pas nouvelles mais doivent être mises en œuvre de manière décisive et continue.
Cependant, les sanctions ne sont qu'une partie. La racine du problème réside toujours dans la conscience. Si de nombreuses personnes ne tiennent pas vraiment compte de la sécurité, le risque d'accidents se reproduira.
S'arrêter devant la barrière ne prend que quelques minutes, mais c'est sûr pour soi-même et pour les autres. Inversement, à cause de la précipitation, cela peut coûter sa vie et nuire à de nombreuses autres personnes.
