Attente de l'implantation de bornes sur le terrain pour la libération du site
M. Hoàng Xuân Hùng - président du Comité populaire de la commune de Đức Quang - a déclaré qu'en raison de l'impact du projet ferroviaire Nord-Sud à grande vitesse, 17 ménages de la localité doivent être réinstallés. Jusqu'à présent, les ménages ont convenu du lieu de construction de la zone de réinstallation.
Selon M. Hung, dans la commune de Duc Quang, il n'y a pas de grands projets affectés, il est donc prévu que les travaux de déblaiement du site du projet ferroviaire Nord-Sud à grande vitesse soient favorables. Cependant, selon le président du Comité populaire de la commune de Duc Quang, le projet n'a pas encore remis les bornes limites sur le terrain, de sorte que la localité n'a pas encore mis en œuvre le déblaiement du site.
M. Lê Ngọc Hà - président du Comité populaire de la commune de Cẩm Hưng - a déclaré que les bornes limites sur le terrain n'ont pas encore été remises dans la localité, il n'est donc pas possible de mettre en œuvre la libération du site du projet de chemin de fer Nord-Sud à grande vitesse.
Toujours selon M. Hà, concernant le fait que le Comité populaire provincial de Hà Tĩnh avait proposé au ministère de la Construction d'ajuster l'itinéraire du projet ferroviaire Nord-Sud à grande vitesse en raison du chevauchement de nombreux grands ouvrages, dont l'aire de repos sur l'autoroute Nord-Sud dans la commune de Cẩm Hưng, la localité n'a pas encore reçu d'informations d'ajustement. La raison, selon un responsable du Département de la construction de Hà Tĩnh, est qu'actuellement le ministère de la Construction n'a pas sélectionné de consultant pour le projet. Il faut qu'un consultant travaille sur le terrain, puis calcule, puis il y aura un itinéraire officiel.
Veuillez noter les suggestions d'ajustement de l'itinéraire.
Auparavant, au milieu de l'année 2025, le Département de la construction de Hà Tĩnh avait publié un document proposant d'ajuster l'itinéraire du projet ferroviaire Nord-Sud à grande vitesse en raison de nombreuses lacunes et chevauchements.
Après examen, l'itinéraire de ce projet ferroviaire affecte le temple Ca dans le quartier de Bac Hong Linh, l'église paroissiale Van Tho dans la commune de Can Loc, la sous-station 110kV dans le quartier de Nam Hong Linh, la zone industrielle de Bac Thach Ha dans la commune de Viet Xuyen, la mine de terre de Ca Cuong dans le quartier de Song Tri, l'usine de traitement de l'eau dans la commune de Cam Xuyen...
En particulier, la section traversant les communes de Cẩm Xuyên et Cẩm Hưng se chevauche avec la ligne principale et l'aire de repos du projet d'autoroute Nord-Sud Est.
Un représentant du Département de la construction de Hà Tĩnh a partagé que la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site lorsque le plan de la ligne peut encore être modifié à de nombreux endroits recèle le risque d'avoir à être ajusté, ce qui entraînera un gaspillage de ressources et affectera les progrès.
De plus, le volume de déblaiement du site est important, il est prévu qu'il y ait près de 1 350 ménages touchés par les terres résidentielles qui doivent être réinstallés, ainsi qu'une série d'ouvrages d'infrastructures techniques et sociales essentiels qui doivent être déplacés, mais actuellement la localité n'a reçu que des limites de déblaiement du site préliminaires, les coordonnées des pieux et les bornes sur le terrain n'ont pas encore été remises, ce qui est également une difficulté.
