Démarrage simultané à l'occasion du 2 septembre 2026
L'ensemble du périphérique 4 mesure environ 207 km de long, traversant Hô Chi Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh (après fusion). Parmi ceux-ci, le tronçon de 47 km traversant la province de Bình Dương (avant fusion) a été mis en chantier en juin 2025.
Les sections restantes d'une longueur totale d'environ 160 km, avec un capital total de plus de 120 400 milliards de dongs, ont été approuvées par l'Assemblée nationale pour l'investissement en juin 2025.
Après la fusion avec Bà Rịa - Vũng Tàu et Bình Dương, la longueur de la ligne traversant la ville de Hô Chi Minh-Ville est passée d'environ 17 km à près de 83 km - la plus longue de toute la ligne.
Dans la phase 1, la ligne est investie à l'échelle de 4 voies autoroutières (vitesse de conception de 100 km/h). Les travaux de déblaiement du site sont effectués à l'échelle de 8 voies, créant un fonds foncier de réserve pour l'extension à l'avenir.
Actuellement, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a créé un comité de pilotage pour la mise en œuvre du projet d'investissement et de construction de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, avec la participation des dirigeants des comités populaires de Hô Chi Minh-Ville, de Đồng Nai, de Tây Ninh et des départements et secteurs concernés afin d'accélérer la mise en œuvre.
Hô Chi Minh-Ville et les localités se sont fixé pour objectif de remettre au moins 70% du site en avril 2026 et de tout achever en 2026.
Le projet composant d'investissement public devrait démarrer en 2026 et être achevé en 2028. Pour les projets sous forme de partenariat public-privé (PPP), la sélection des investisseurs et la signature des contrats BOT sont prévues en juin 2026.
L'ensemble du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville devrait démarrer simultanément le 2 septembre 2026, être achevé au deuxième trimestre 2028 et mis en service en 2028.
Le maillon de l'achèvement du réseau autoroutier interrégional
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la rocade 4 est une autoroute interrégionale, qui joue un rôle dans la connexion d'axes radiaux importants tels que: l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu; l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây; l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Thủ Dầu Một - Chơn Thành; l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Mộc Bài; l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương.
L'investissement dans cette rocade est une condition importante pour achever le système d'autoroutes reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces du Sud-Est, du Centre-Sud, du Sud-Ouest, des Hauts Plateaux du Centre et du Cambodge.
Par l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương, la rocade 4 se connectera aux provinces de l'Ouest; par l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Mộc Bài ouvrira la porte du Cambodge; par l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây reliera le Centre-Sud; par l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Thủ Dầu Một - Chơn Thành créera un axe de liaison vers les Hauts Plateaux du Centre.
Non seulement elle a une signification de transport, mais la route est également considérée comme un "axe vertébral" pour étendre l'espace de développement urbain à toute la région économique clé du Sud.
La rocade 4 ouvrira la voie au développement de villes satellites telles que Nhon Trach, Long Thanh (Dong Nai), la zone urbaine du nord-ouest de Cu Chi (Hô Chi Minh-Ville), Duc Hoa, Duc Hue (Tay Ninh), la nouvelle ville de Binh Duong, Thuan An...
Dans le même temps, créer des conditions pour promouvoir le développement des zones encore très potentielles telles que Cu Chi, Nha Be (Hô Chi Minh-Ville), Ben Luc, Can Giuoc (Tay Ninh), en formant un grand fonds foncier pour le développement urbain, industriel, commercial et de services.
Réduire les embouteillages, réduire la pollution urbaine
Lorsque la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville sera mise en service, les véhicules de transport interprovinciaux n'auront plus à traverser les zones densément peuplées, réduisant ainsi considérablement les embouteillages et la pollution environnementale dans le centre-ville.
Parallèlement au périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville en cours de déploiement, le périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville formera un système de périphérique à distance, soutenant la répartition du trafic interprovincial.
Les véhicules venant du nord-ouest - sud-est peuvent circuler facilement en dehors de la périphérie de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville; les véhicules de la route nationale 13, de la route nationale 22 peuvent se connecter rapidement à la zone portuaire de Long An, Hiệp Phước (Hô Chi Minh-Ville).
La route ouvre également une nouvelle voie de connexion entre la région de Binh Duong auparavant et l'aéroport de Long Thanh, en plus de l'axe de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
