Périphérique 3 Hô Chi Minh-Ville
Le projet de périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville a une longueur totale de plus de 90 km, traversant Hô Chi Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh (après fusion).
Auparavant, deux sections de ligne, dont My Phuoc - Tan Van (15,3 km) et la section de la DT. 25B (Dong Nai) à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh (y compris le pont Nhon Trach) ont été achevées et mises en service.
La partie restante du projet, longue de plus de 76 km, avec un investissement total de près de 75 400 milliards de dongs, a été lancée en juin 2023 et a actuellement atteint plus de 70% du volume de construction.
Le 19 décembre 2025, la section de route surélevée est de 14,7 km (de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh à l'échangeur de Tan Van) a été ouverte techniquement à la circulation et devrait être officiellement ouverte à la circulation le 30 avril 2026.
L'ensemble du périphérique périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville devrait être fermé et ouvert à la circulation le 30 juin 2026.
Une fois achevée, la rocade 3 reliera 5 autoroutes radiales, dont: Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương; Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây; Bến Lức - Long Thành; Hô Chi Minh-Ville - Mộc Bài et Hô Chi Minh-Ville - Chơn Thành (en construction), créant un axe de liaison important pour toute la région du Sud-Est.
La route permet non seulement de réduire les embouteillages, de gagner du temps et de réduire les coûts de transport, mais ouvre également de nouveaux espaces de développement, formant des corridors industriels, logistiques et reliant efficacement le système portuaire.
L'échangeur d'An Phú
Le projet d'échangeur d'An Phu a un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs, a débuté fin 2022 et devrait être achevé en 2025. En raison du retard, le projet a été prolongé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville jusqu'au deuxième trimestre 2026.
Actuellement, de nombreux éléments importants ont été achevés et mis en service, tels que: le tunnel HC1-01 au carrefour Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống; le tunnel HC1-02 reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành à la route Mai Chí Thọ; la bretelle du pont N2 (tourner à droite de l'autoroute vers Mai Chí Thọ); le pont Bà Dạt.
Selon le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville, la bretelle du viaduc N3 (de la rue Mai Chí Thọ tournant à gauche vers Đồng Văn Cống) sera ouverte à la circulation le 30 avril 2026. Les bretelles des ponts N4, N1. 1 et N1. 3 devraient être achevées et ouvertes à la circulation le 30 juin 2026.
La bretelle de pont N1. 2 (de la route Lương Định Của à l'autoroute) devrait être achevée en octobre 2026, à condition que le projet soit livré avec plus de 22 000 m2 de surface au premier trimestre 2026.
Une fois entièrement achevé, l'échangeur d'An Phu réduira non seulement les embouteillages dans la zone de la porte d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville, mais améliorera également la capacité de connexion avec les ports maritimes et l'aéroport de Long Thanh.
Échangeur de Mỹ Thủy
Lancé en 2016, le projet d'échangeur de My Thuy a un investissement initial total de près de 2 000 milliards de dongs. En raison du retard et de l'augmentation des coûts de déblaiement, l'investissement total du projet a été ajusté à 3 622 milliards de dongs.
À ce jour, le projet est achevé et mis en service les éléments des phases 1 et 2, notamment: le pont Kỳ Hà 3 (branche gauche), le tunnel souterrain tournant à gauche du périphérique 2 vers le port de Cát Lái, le viaduc sur le périphérique 2 et le pont Mỹ Thủy 3.
Récemment, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a continué de prolonger le délai d'achèvement de l'ensemble du projet jusqu'au troisième trimestre 2026.
Les éléments restants qui sont en cours d'accélération comprennent: le pont Ky Ha 4, le viaduc tournant à gauche de Cat Lai vers le pont Phu My, le viaduc sur la rocade 2 (route Vo Chi Cong) et la bretelle droite du pont Ky Ha 3.
Une fois achevé, l'échangeur de My Thuy contribuera à réduire les embouteillages et les accidents à l'entrée du port de Cat Lai - une zone où la densité de camions porte-conteneurs est la plus élevée de Hô Chi Minh-Ville, tout en augmentant la connectivité avec le projet de pont Cat Lai reliant Dong Nai.
Pont piétonnier sur la rivière Saigon
Le projet de pont piétonnier sur la rivière Saigon reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem est également en cours d'accélération pour être achevé en 2026.
Actuellement, la partie de la route d'accès du côté du quartier de Saigon et du côté de Thu Thiem se forme progressivement.
Le pont a une longueur de 720 m, une largeur de 6 à 11 m, un tirant d'air de 10 m, avec une ouverture principale de 187 m, assurant un espace ouvert pour les navires. L'investissement total du projet est de près de 1 000 milliards de dongs, financé par des entreprises.
Le pont est conçu avec l'image d'une feuille de cocotier d'eau - une image typique du Sud, combinant harmonieusement les traits traditionnels et le souffle moderne de la ville de Hô Chi Minh-Ville.
L'espace sur le pont est conçu pour être ouvert, créant une vue dégagée pour les piétons, tout en préparant des voies pour les vélos, les personnes handicapées et les ambulances en cas d'urgence.
Hô Chi Minh-Ville espère qu'une fois achevé, le pont piétonnier sur la rivière Saigon augmentera non seulement la connexion entre le centre-ville et Thu Thiem, mais deviendra également un nouveau symbole architectural, une destination culturelle et touristique attrayante pour les habitants et les touristes.
