Accélération après 6 ans d'arrêt
Le 19 septembre, sur le chantier de la rocade 2 (section 3 - du viaduc de Gò Dưa à la rue Phạm Văn Đồng), des dizaines d'ouvriers et de nombreuses machines travaillent activement.
L'investisseur demande aux entrepreneurs de concentrer la main-d'œuvre, les équipements et d'organiser la construction en 3 équipes, 4 équipes.
À certains endroits, les ouvriers tirent des câbles pour faire fonctionner les machines de forage de pieux de ciment en terre - une étape importante pour renforcer les sols meubles avant de construire les fondations de la route.
Selon la société par actions Văn Phú Bắc Ái (investisseur), le projet a actuellement atteint près de 40% du volume de travail.
En 2026, l'investisseur s'est fixé pour objectif d'achever la structure principale de 3 ponts, dont Rach Lung, Ong Viet et Go Cat; et en même temps, d'achever la plate-forme et la chaussée pour la mise en service technique.
Il est prévu que l'ouvrage soit achevé, réceptionné et mis en service au début de 2027.
Route à 6 voies en attente de raccordement
La section 3 du périphérique 2 a été lancée en 2017, avec un investissement total de plus de 2 700 milliards de dongs sous forme de BT (construction - transfert).
Le projet mesure plus de 2,7 km de long, la zone de libération du site est de 67 m de large. Selon le plan, la ligne sera construite avec deux routes parallèles, 3 voies de chaque côté; la partie de terrain au milieu est réservée à l'expansion future.
Selon le plan initial, le projet devait être achevé en 2020, créant une connexion entre la route Phạm Văn Đồng et la route nationale 1, raccourcissant le trajet et réduisant la pression sur la route nationale 13.
Cependant, à partir de mars 2020, le projet a dû être temporairement suspendu en raison de problèmes de libération du site, de la non-signature d'un avenant modifiant le contrat et de la non-achèvement du paiement du fonds foncier à l'investisseur.
Après que le gouvernement a publié la résolution 212 en juillet 2025, les obstacles du projet ont été progressivement levés. En mai 2026, le chantier a été relancé après 6 ans d'arrêt.
Ajouter une "porte" pour la région du Nord-Est
L'achèvement de ce tronçon de la rocade 2 se déroule dans le contexte de la route nationale 13, tronçon allant du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình, qui a commencé à être élargie.
Dans les temps à venir, la route nationale 13 deviendra un grand chantier avec de nombreuses sections devant être clôturées pour la construction. Il s'agit d'une route à forte densité de véhicules et de population, de sorte que l'organisation de la circulation pendant la période de construction devrait être soumise à de nombreuses pressions.
Dans ce contexte, le tronçon de la rocade 2 de l'échangeur de Gò Dưa à la rue Phạm Văn Đồng joue un rôle important dans l'ajout d'une direction de circulation pour la zone nord-est de Hô Chi Minh-Ville.
Une fois la route achevée, les véhicules de la route nationale 1 peuvent traverser l'échangeur de Gò Dưa, suivre la rocade 2 jusqu'à la rue Phạm Văn Đồng pour se rendre au centre de Hô Chi Minh-Ville.
Dans le sens inverse, les véhicules venant du centre-ville ont plus de choix pour suivre Phạm Văn Đồng - Périphérique 2 jusqu'à la route nationale 1, au lieu de dépendre de la route nationale 13.
