L'information a été donnée par M. Lý Thanh Long - chef du bureau du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, lors de la conférence de presse périodique de l'après-midi du 19 mars.
Le rond-point Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm (quartier de Tân Định) est l'un des nœuds de jonction importants, reliant la porte d'entrée est au centre de Hô Chi Minh-Ville.
Le bâtiment a été construit il y a plus de 20 ans, a un diamètre d'environ 60 m et est entouré de nombreux arbres verts. Au centre se trouve une tour horlogère à 4 faces d'environ 16 m de haut - une image familière de la région.
Actuellement, ce carrefour n'est pas équipé de feux de signalisation mais organise la circulation sous forme de rond-point, permettant aux véhicules de faire demi-tour et de tourner dans les routes environnantes.
Selon M. Ly Thanh Long, le volume croissant de véhicules fait que la zone du rond-point Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem est souvent surchargée, en particulier aux heures de pointe.
Au cours de la période écoulée, les secteurs fonctionnels ont mis en œuvre un certain nombre de solutions pour réduire la pression sur le rond-point. Plus précisément, des feux de signalisation ont été installés à l'intersection Điện Biên Phủ - Nguyễn Cửu Vân pour réguler le flux de véhicules, limitant le nombre de véhicules se précipitant vers la zone du rond-point et de l'échangeur de Hàng Xanh. Dans le même temps, la réorganisation de la circulation sur la rue Mai Thị Lựu a également été mise en œuvre.
Malgré cela, les embouteillages se produisent toujours fréquemment. Face à cette réalité, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville estime qu'il est nécessaire d'étudier et d'ajuster l'organisation de la circulation au rond-point Điện Biên Phủ.
À court terme, M. Ly Thanh Long a déclaré que le Département de la construction se coordonnera avec la police de Hô Chi Minh-Ville et les unités concernées pour ajuster le système de feux de signalisation aux carrefours voisins tels que Dien Bien Phu - Dinh Tien Hoang, Dien Bien Phu - Nguyen Cuu Van, Nguyen Binh Khiem - Nguyen Van Thu. Dans le même temps, les informations sur la circulation en temps réel seront mises à jour via les panneaux lumineux afin que les gens puissent choisir de manière proactive l'itinéraire approprié.
À long terme, le Centre de gestion du trafic et des infrastructures techniques est chargé de présider à l'étude des plans de rénovation globale de la zone. Parmi ceux-ci, le plan de démolition du rond-point pour le remplacer par un système de feux de signalisation n'est qu'un scénario en cours d'examen.
En outre, d'autres solutions ont également été proposées, telles que l'ajustement de la taille du rond-point, la conservation d'une partie et l'organisation d'une voie d'attente pour tourner à gauche à l'intérieur, le changement de direction du trafic sur certaines routes, ou la connexion du système de feux de signalisation aux intersections voisines afin de créer une "vague verte", réduisant les conflits de circulation.
Il est prévu que les plans soient compilés, rapportés et soumis en avril 2026 pour examen et décision.
