Au milieu du mois de septembre, le long de la route nationale 13, dans la section traversant le quartier de Hiep Binh, de nombreux forages géologiques ont été déployés simultanément. Chaque équipe de forage travaille de 7h à 17h.
Des foreuses spécialisées sont installées à chaque emplacement, puis des échantillons de sol sont prélevés et ramenés au laboratoire pour analyser les caractéristiques géologiques.
Un technicien responsable des lieux a déclaré que chaque fosse de forage devrait avoir une profondeur de plus de 70 m. Les paramètres collectés seront transférés au service de conception pour calculer la structure et choisir une solution de construction adaptée aux conditions du sol.
Le travail de conservation des échantillons est également effectué strictement. Pour les échantillons de sol intacts, les deux extrémités des échantillons sont scellées avec du nylon et du ruban adhésif spécial, puis conservés dans des tubes en aluminium galvanisé afin de limiter les impacts extérieurs.
Pour le sol en vrac ou le sable, les techniciens utilisent des sacs en plastique spéciaux pour maintenir l'humidité naturelle avant d'envoyer les échantillons pour analyse.
Parallèlement à l'étude géologique, dans les zones où le site a été remis, des machines et de la main-d'œuvre sont mobilisées pour mettre en œuvre les premières tâches.
Pendant ce temps, les ménages restants démolissent d'urgence leurs maisons et leurs ouvrages pour remettre le terrain au service du projet.
Auparavant, le 29 août, Hô Chi Minh-Ville a lancé le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (section du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình) d'environ 6 km de long, avec un investissement total d'environ 20 678 milliards de dongs.
Sur ce capital total, les coûts de compensation, de soutien et de réinstallation s'élèvent à environ 14 402 milliards de dongs; la partie de la modernisation et de l'élargissement de la route nationale 13 conformément au contrat BOT est d'environ 6 276 milliards de dongs.
Une fois achevée, la route nationale 13 sera élargie à environ 60 m, soit 2 à 3 fois la largeur actuelle de 19 à 27 m.
Le point culminant du projet est le tronçon d'environ 3,5 km du carrefour de Binh Loi au carrefour de Binh Phuoc construit avec une route surélevée (pont à sec) de 4 voies. En dessous se trouve une route parallèle de 8 à 10 voies.
L'ensemble de la ligne compte 10 échangeurs. Dans la zone sous les viaducs de Bình Lợi et Bình Phước, des tunnels seront construits pour réduire les conflits entre les flux de véhicules.
Le projet devrait être achevé et mis en service à la fin de 2028, contribuant à réduire la pression du trafic à la porte d'entrée nord-est de Hô Chi Minh-Ville, en synchronisation avec l'ancien tronçon de la route nationale 13 du côté de Binh Duong qui a été élargi et réaménagé urbainement le long de la ligne.
Selon le Comité populaire du quartier de Hiep Binh, le projet d'élargissement de la route nationale 13 a une superficie totale à récupérer de 39,54 ha. Dont 14,88 ha appartiennent à 1 041 organisations, ménages et particuliers.
À ce jour, la localité a récupéré 31,65/39,54 ha, atteignant 80,04% de la superficie totale à défricher.
Le Comité populaire du quartier de Hiep Binh se fixe pour objectif d'achever les travaux de compensation et de déblaiement du site au troisième trimestre 2026, afin de créer un terrain pour que le projet continue à être mis en œuvre conformément au calendrier.
