Selon la proposition, le logiciel est construit par VNPT HCM avec de nombreuses fonctionnalités au service des agences de gestion, des citoyens et des entreprises.
Le système recevra et traitera les dossiers de licence en ligne, se connectera au système d'information pour le traitement des procédures administratives du ministère de la Construction; et gérera, approuvera et stockera simultanément les dossiers électroniques.
L'un des points notables est que l'ensemble du travail d'autorisation sera géré sur la carte numérique de Hô Chi Minh-Ville, aidant à suivre visuellement les emplacements qui ont été autorisés à utiliser temporairement les chaussées et les trottoirs. Le logiciel intègre également des fonctions de gestion de la perception des péages, des redevances, des rapports statistiques et d'assistance à l'exploitation.
L'application devrait être publiée à la fois dans le Play Store et l'Apple Store afin que les gens puissent l'utiliser facilement sur leur smartphone.
Selon le plan, la période pilote dure 18 mois à compter de l'approbation de la politique. Après cette période, les agences évalueront l'efficacité afin de proposer un plan de mise en œuvre dans la phase suivante.
Il est prévu qu'au deuxième trimestre 2026, Hô Chi Minh-Ville commencera à organiser des formations pour les fonctionnaires et les travailleurs au Département de la construction ainsi qu'aux comités populaires des quartiers, des communes et des zones économiques spéciales afin d'exploiter le système.
Tous les coûts de mise en œuvre du projet pilote sont pris en charge par VNPT HCM elle-même et la ville n'est pas tenue de les restituer.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, après la fusion, la demande d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs pour le commerce et la production a fortement augmenté, avec un nombre de dossiers de demande de permis augmentant de plus de 200% par rapport à auparavant.
La demande est fortement concentrée dans les zones de développement touristique et de services telles que les quartiers de Vũng Tàu, Tam Thắng, Rạch Dừa et Phước Thắng.
Il est prévu que d'ici la fin de 2026, Hô Chi Minh-Ville pourrait avoir plus de 20 000 bornes de recharge et armoires d'échange de batteries, dont la plupart sont situées sur les trottoirs.
Cependant, Hô Chi Minh-Ville n'a pas encore d'outil de gestion centralisé pour suivre instantanément la situation de la délivrance de permis d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs dans toute la région.
La ville n'a pas non plus de carte numérique centralisée montrant les limites des emplacements autorisés, ce qui fait que l'inspection se chevauche avec les projets d'infrastructure, les ouvrages souterrains, la planification des transports ou les espaces verts, principalement basés sur l'expérience des fonctionnaires.
Le travail de contrepartie des frais et redevances est encore effectué manuellement, ce qui entraîne des retards et rend difficile la détection des cas de non-respect des obligations financières ou d'utilisation au-delà du délai autorisé.
Les forces d'inspection de l'ordre urbain, la police et les autorités locales manquent également d'une plateforme de données commune pour vérifier et confirmer les permis directement sur les lieux, ce qui rend difficile le traitement des violations.
Selon le Département de la construction, le manque de système de numérisation limite également la capacité d'analyser des données approfondies par itinéraire, type d'utilisation ou durée d'utilisation pour servir le travail de gestion et de planification des politiques.
Non seulement les organismes de gestion, mais aussi les citoyens et les entreprises rencontrent de nombreux obstacles dans le processus de demande d'autorisation d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs.
Selon le Département de la construction, s'il est déployé, le logiciel contribuera à accroître la transparence dans la résolution des dossiers, à soutenir la surveillance en ligne, à réduire le risque de négativité et à créer des conditions permettant aux citoyens de signaler rapidement et facilement les violations de l'ordre urbain aux autorités compétentes.
