Résoudre les embouteillages
Après près d'un an de construction, 2 projets de transport clés sur la route nationale 1 traversant la province de Quảng Trị, le pont Gianh et le pont Quán Hàu, ont officiellement autorisé la circulation des véhicules.
L'ouverture à la circulation des nouveaux ponts répond non seulement à la demande croissante de déplacements, mais élimine également les "goulots d'étranglement" qui existent depuis de nombreuses années et qui ont causé des embouteillages et des accidents prolongés sur l'axe routier Nord-Sud.
Ces jours-ci, le pont Gianh (nouveau) traversant la rivière Gianh, dans la section traversant les communes de Bac Gianh et Nam Gianh, a permis une circulation stable des véhicules. Le projet a débuté en février 2025, construit à côté de l'ancien pont en amont, avec un investissement total de plus de 300 milliards de dongs. Le projet est réalisé par le Comité de gestion des projets ferroviaires (ministère de la Construction).
Le nouveau pont Gianh a une longueur totale de 2,1 km, dont la partie principale du pont mesure 745 m de long, comprenant 9 travées; le reste est un système de routes d'accès aux deux extrémités du pont. La partie du nouveau pont construit a une largeur de 12 m, disposée sur deux voies pour les véhicules motorisés et une voie pour les véhicules non motorisés, vitesse de conception de 80 km/h. Une fois achevé, l'ancien pont et le nouveau pont seront synchronisés, la largeur de la plate-forme routière atteindra 20,5 m, répondant à la taille de 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules non motorisés.
M. Lê Chiêu Trọng (village 2, commune de Bắc Trạch) a déclaré que depuis la mise en service du nouveau pont Gianh, les accidents sont presque inexistants. "Auparavant, l'ancien pont n'avait que deux voies, il suffisait d'une petite collision pour qu'il y ait immédiatement des embouteillages, qui duraient souvent plusieurs heures. Pendant le Têt, les véhicules sont nombreux, les embouteillages sont encore plus graves. Maintenant que les déplacements sont fluides, les gens sont très heureux", a déclaré M. Trọng.
L'ancien pont Gianh mesure 746 m de long, mis en service fin 1998, qui a supprimé le dernier terminal de ferry sur la route nationale 1. Cependant, avec une chaussée incurvée, seulement deux voies pour les voitures et deux voies pour les véhicules rudimentaires, une vitesse limitée à 50 km/h, ce pont ne répond plus au volume de trafic qui augmente rapidement depuis de nombreuses années.
Circulation continue de l'axe Nord-Sud à travers Quảng Trị
À environ 50 km au sud du pont Gianh, le pont Quán Hàu sur la rivière Nhật Lệ a également été nouvellement construit, contribuant à améliorer la capacité de circulation sur la route nationale 1. Le projet a une longueur totale de plus de 1,8 km, dont la partie principale du pont mesure 549 m de long, traversant la commune de Quảng Ninh, avec un investissement total de plus de 200 milliards de dongs.
L'ancien pont Quán Hàu a été mis en service en 2000, mesurant 549 m de long et 12 m de large. Après de nombreuses années d'exploitation, le flux de véhicules est devenu de plus en plus important, ce qui a provoqué des embouteillages fréquents, des ornières sur le tablier du pont, et de nombreux panneaux de limitation de vitesse de 50 km/h ont dû être installés pour assurer la sécurité.
Pour remédier à la situation ci-dessus, le nouveau pont Quán Hàu est construit parallèlement à l'ancien pont, à environ 15,5 m du centre du pont, les bords des deux ponts étant espacés de 3,5 m en amont. Une fois achevé, le nouveau pont et l'ancien pont formeront une section transversale de 20,5 m de large, comprenant 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies mixtes, ce qui contribuera à réduire considérablement les embouteillages prolongés.
Avant l'investissement dans le système autoroutier Nord-Sud, la section de la route nationale 1 traversant les ponts Gianh et Quán Hàu était un "point chaud" d'embouteillages, en particulier pendant les fêtes et le Têt.
L'augmentation du nombre de véhicules, la surface étroite du pont, associée à des intersections complexes, entraînent de nombreux accidents de la circulation, exerçant une forte pression sur les usagers de la route et les forces de l'ordre.
L'achèvement et la mise en service simultanée des ponts Gianh et Quán Hàu devraient créer un changement clair dans l'organisation de la circulation, réduire les accidents, raccourcir le temps de circulation et promouvoir le développement socio-économique de la région.
