L'infrastructure stratégique apparaît progressivement
Au cours de la période écoulée, le gouvernement a continuellement donné des instructions énergiques pour promouvoir les projets ferroviaires clés.
Le Bureau du gouvernement a publié des documents transmettant les instructions du vice-Premier ministre permanent Phạm Gia Túc, demandant aux ministères, aux secteurs et aux localités de mettre en œuvre les résolutions de l'Assemblée nationale relatives à l'investissement ferroviaire, y compris le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud et la ligne Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng.
Pour la ligne Nord-Sud, les agences fonctionnelles sont chargées d'accélérer la phase de préparation de l'investissement, de finaliser le rapport d'étude de faisabilité, tout en assurant le progrès en même temps que la qualité. Les exigences en matière de sélection de technologies, de modèles d'investissement et de partenaires stratégiques sont également posées afin d'assurer la faisabilité et l'efficacité à long terme.
Parallèlement, la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng est orientée vers un développement moderne, synchrone, lié au réseau international, tout en assurant l'indépendance et l'autonomie technologique à long terme.
Il est à noter que le projet de chemin de fer à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh a été officiellement lancé, devenant la première ligne interrégionale à être mise en œuvre.
Avec une longueur de plus de 120 km et une vitesse de conception allant jusqu'à 350 km/h, cette route, une fois achevée, raccourcira le temps de trajet de Hanoï à Quảng Ninh à seulement environ 23 minutes.
Non seulement l'amélioration des déplacements, mais le projet crée également un axe de connexion rapide entre les grands centres économiques tels que Hanoï, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh, favorisant le commerce, le tourisme et attirant les investissements.
Outre le développement de la ligne principale, les agences fonctionnelles promeuvent également un modèle de développement urbain axé sur les transports publics (TOD), exploitant efficacement le fonds foncier autour de la gare, créant ainsi des ressources supplémentaires pour l'investissement dans les infrastructures.
Attentes de diffusion économique
Non seulement significative pour le transport, le chemin de fer à grande vitesse est également considéré comme un moteur de la croissance économique.
De nombreux citoyens ont exprimé l'espoir que ces projets contribueront à réduire les distances régionales, à faciliter les déplacements, les études et le travail.
En tant qu'habitante vivant près du projet de gare ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Ha Long, Mme Nguyen Tuyet Mai, une habitante de Ha Long, Quang Ninh, a déclaré avec joie: "En apprenant que la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quang Ninh, une fois achevée, ne prendra qu'environ 23 minutes de trajet entre les deux localités, j'espère vraiment que le projet sera achevé prochainement. La commodité des déplacements permettra aux gens de gagner du temps, d'ouvrir de nombreuses opportunités d'emploi, de tourisme et de développement".
Le Dr Tạ Đình Hòa - conférencier à l'Académie des finances - estime que dans le contexte de la mondialisation, la vitesse est une ressource importante. Le développement du chemin de fer à grande vitesse deviendra un maillon clé du système logistique, contribuant à réduire les coûts de transport et à améliorer la compétitivité de l'économie. Dans le même temps, les lignes ferroviaires modernes contribuent également à restructurer l'espace de développement et à former de nouveaux corridors économiques.
La réalité montre que des projets tels que la ligne Hanoï - Quảng Ninh raccourcissent non seulement le temps de trajet, mais ouvrent également des opportunités pour la formation de chaînes urbaines, industrielles et de services étroitement liées.
C'est également un prélude au développement de l'industrie ferroviaire nationale, de la production d'équipements au transfert de technologie en passant par la formation de ressources humaines de haute qualité.
Cependant, pour atteindre les attentes de percée, le processus de mise en œuvre doit être étroitement contrôlé, de la phase de préparation de l'investissement à la libération du site en passant par le choix de la technologie. Le problème du capital, de la technologie et de la capacité opérationnelle doit également être résolu de manière synchrone.
Parallèlement au gouvernement, à la participation des entreprises et aux grandes attentes de la société, les projets de trains à grande vitesse sont confrontés à l'opportunité de devenir un coup de pouce important, contribuant à améliorer les infrastructures de transport et à promouvoir le développement économique durable dans les années à venir.
