Le matin du 14 septembre, M. Le Van Bao - vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri était présent sur les lieux du pont ferroviaire de My Chanh (commune de Nam Hai Lang) pour inspecter la situation et diriger le traitement de l'incident de 2 barges d'extraction de sable bloquées ici.
M. Lê Văn Bảo a demandé à la police de la province de Quảng Trị de coopérer avec la commune de Nam Hải Lăng et l'unité de renflouement pour mettre en œuvre rapidement un plan, sortir rapidement les véhicules des emplacements bloqués, assurer la sécurité du pont ferroviaire et la circulation dans la zone.
Actuellement, les entreprises liées aux barges ont contacté deux unités de renflouement de navires à Huế et Đà Nẵng pour étudier et renflouer les navires.
Selon le plan de l'unité de renflouement, les forces utiliseront des grues, des excavatrices combinées à des plongeurs pour traiter le problème. Si nécessaire, la barge sera sciée pour être libérée de la zone du pilier du pont.
Il est prévu que la plus grande barge ait besoin d'environ 1 jour pour être retirée de son emplacement actuel. Cependant, la barge la plus petite est renversée et inondée, de sorte que le traitement est plus difficile. Le temps total prévu pour achever le renflouement est d'environ 4 jours.
Sur les lieux, les forces fonctionnelles ont inspecté et évalué l'étendue de l'impact de l'incident. Les résultats montrent que l'incident n'a pas causé d'impact grave sur la structure du pont ferroviaire Mỹ Chánh ni sur la ligne ferroviaire traversant la zone.
Actuellement, les trains sont toujours autorisés à circuler sur le pont à une vitesse limitée de 15 km/h. Le niveau de la rivière Ô Lâu s'est retiré, le toit de la cabine de la barge a été scié, il n'est donc plus enchevêtré dans la poutre du pont. Le véhicule est maintenant abaissé, à environ 1 m de la poutre du pont ferroviaire, mais il est toujours inondé et placé dans la zone des piles du pont ferroviaire et du pont routier de Mỹ Chánh.
M. Trần Minh Tuấn - Directeur de la société TNHH Thuận Long Quảng Bình a déclaré que les barges ont été amenées par l'unité dans la zone de la mine de sable pour être rassemblées, mais n'ont pas encore été mises en service. Au moment de l'incident, les véhicules étaient amarrés au projet de mine de sable en amont de la rivière Ô Lâu. Cependant, la crue s'est propagée rapidement pendant environ 2 heures, provoquant une forte montée des eaux, les câbles d'amarrage se sont cassés, faisant dériver la barge librement vers le pont ferroviaire Mỹ Chánh.
Auparavant, le 13 septembre, 3 barges d'extraction de sable ont été emportées par les eaux de crue sur la rivière O Lau, puis ont été bloquées dans la zone du pont ferroviaire de My Chanh. Une grande barge a heurté la zone de la poutre du pont, ce qui menaçait d'affecter la circulation ferroviaire, et une barge s'est renversée, l'autre barge a été coupée de ses câbles puis a dérivé d'elle-même. Les forces fonctionnelles ont ensuite organisé le traitement, coupant la partie cabine de la barge pour abaisser la hauteur des véhicules, réduisant ainsi le risque d'impact sur le pont.
