Chantier de construction de mille milliards de dongs avec peu d'ouvriers
Le projet de route Tố Hữu prolongée menant à l'aéroport de Phú Bài (ville de Huế) a une longueur totale d'environ 9,59 km, le point de départ étant adjacent à la zone E - Nouvelle zone urbaine d'An Vân Dương, le point d'arrivée étant à l'échangeur de la route Thuận Hóa avec la route nationale 1 (quartier de Phú Bài). Le projet a été approuvé par le Comité populaire de la province de Thừa Thiên - Huế (aujourd'hui Comité populaire de la ville de Huế) en 2023, avec une durée de mise en œuvre de 4 ans, avec un investissement total de 1 143 milliards de dongs.
Le projet est divisé en 2 lots. Le lot n° 21 comprend les tronçons 1 et 2, d'une longueur d'environ 6,1 km, d'une largeur de section de planification de 60 m, d'une valeur contractuelle totale de plus de 583 milliards de VND, réalisé par un consortium d'entrepreneurs composé de la société par actions 456, de la société par actions du groupe Đồng Tâm, de la société par actions de conseil en construction et d'investissement An Phú Quảng Ninh et de la société par actions FECON.
Le lot n° 20 comprend les tronçons 3 et 4, d'une longueur d'environ 3,49 km, d'une section transversale de 36 m, d'une valeur contractuelle de plus de 132 milliards de dongs, construit par la société par actions de gestion routière et de construction de travaux de Thừa Thiên Huế, la société par actions de routes I Thừa Thiên Huế et la société par actions ĐT Việt Anh. Cependant, le long de l'axe de la route Tố Hữu prolongée, le cadre de construction n'est pas à la hauteur de l'échelle et des attentes d'un projet de transport de mille milliards de dongs.
Au point de départ de la ligne, la zone d'intersection avec la route inter-quartiers de Thanh Thuy appartenant au lot n° 21, l'entrepreneur construit les fondations du pont dans un état inachevé. Des deux côtés de la ligne se trouvent des routes de service de plusieurs centaines de mètres de long, inondées, boueuses et pâteuses, nichées au milieu des rizières. Sur le chantier, seuls quelques ouvriers travaillent, les machines fonctionnent au ralenti.
Après observation, le déploiement lent de la construction a entraîné de nombreux éléments irréguliers et désordonnés. En particulier, les matériaux sont négligés, de nombreuses barres de fer sont éparpillées au milieu d'une mare de boue, la plupart des machines sont silencieuses.
Se déplaçant vers le bout de la ligne appartenant au lot n° 20, la scène n'est pas meilleure non plus. Certains ouvriers construisent le système de drainage le long de la ligne, deux ponceaux et quelques sections de digues en béton sont en cours de construction, non achevés. La plupart des machines et des équipements sont immobiles, couverts de poussière, l'atmosphère de construction est calme.
Selon les enregistrements, de nombreux tronçons de route ne sont encore que des terrains vagues, n'ont pas été remblayés, et il n'y a aucun signe de construction massive comme prévu.
Alerte aux entrepreneurs
Selon le comité de gestion de projet (comité de gestion de projet) d'investissement, de construction et de développement urbain de la ville de Hue (investisseur du projet), le lot n° 20 a été lancé le 1er novembre 2024, l'avancement de la construction selon le contrat est de 720 jours. Le lot n° 21 a été lancé le 20 janvier 2025, l'avancement de la mise en œuvre est de 900 jours. Cependant, l'une des principales raisons du retard du projet est le problème du déblaiement du site.
Le conseil de gestion de projet d'investissement et de construction de la zone 3 a déclaré qu'à ce jour, le site n'a été remis que sur plus de 40 hectares sur un total de 64,2 hectares. Le projet affecte 821 ménages, dont seulement 508 ménages ont remis le site, et 313 ménages ne l'ont pas encore remis.
Du 1er juillet 2025 à aujourd'hui, l'unité a approuvé le plan de compensation pour 147 ménages, avec un coût total de près de 60 milliards de dongs. Rien que pour le lot n° 20, l'investisseur n'a reçu que 6,31/13,13 ha de terrain. La partie actuelle du terrain de la route Quang Trung, longue d'environ 1,2 km et large de 27 m, a pratiquement achevé environ 2/3 des égouts transversals de la route.
Selon le représentant du conseil de gestion de projet d'investissement, de construction et de développement urbain de la ville de Huế, le maître d'ouvrage vient d'émettre un document d'avertissement à la société par actions du groupe Đồng Tâm, l'unité de construction du lot n° 21, en raison du retard dans le calendrier d'achèvement par rapport au contrat, affectant l'ensemble du lot.
