Le 31 janvier, le Comité populaire provincial de Đồng Nai vient de décider de créer un groupe de travail pour mettre en œuvre le projet de prolongation de la ligne de métro Bến Thành - Suối Tiên jusqu'au centre administratif provincial et à l'aéroport de Long Thành.
Selon la décision, M. Nguyễn Anh Tuấn - directeur du Département de la construction est chef de groupe; M. Dương Văn Hiếu - directeur adjoint du Département de la construction est chef de groupe adjoint permanent; M. Trần Anh Tú - directeur adjoint du Département des finances et M. Trần Trọng Toàn - directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement sont chefs de groupe adjoints...
Les fonctions et les tâches du groupe de travail sont de conseiller le Comité populaire provincial sur la mise en œuvre du projet conformément aux dispositions de la loi; de rechercher et de rédiger des mécanismes et des politiques spécifiques et spéciaux pour développer le système de réseau ferroviaire urbain de la province de Đồng Nai...
Le projet d'investissement et de construction prolongeant la ligne de métro Bến Thành - Suối Tiên jusqu'au centre administratif provincial et à l'aéroport international de Long Thành (aéroport de Long Thành) a une orientation de ligne fondamentalement conforme à la planification, en commençant par la gare S0 à Tân Vạn, la ligne suit la direction de la ligne de planification, traverse la rivière Đồng Nai et longe la route nationale 1, se connectant à la gare SC du nouveau centre administratif. Ensuite, la ligne suit le corridor de planification de la ligne ferroviaire Biên Hòa - Long Thành, le long de la ĐT.771, traverse l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành, se connecte à la gare SA, puis suit le corridor de planification réservé aux lignes ferroviaires menant à l'aéroport de Long Thành.
La longueur totale de la ligne est d'environ 41,4 km, comprenant 3 sections principales:
Section 1, de la gare S0 à la gare du centre administratif (SC), d'une longueur d'environ 6,1 km; Section 2, de la gare du centre administratif (SC) à la gare SA (jusqu'à la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh), d'une longueur d'environ 28,2 km; Section 3, (section entrant dans l'aéroport) d'une longueur d'environ 7,1 km (nouvelle ligne et parallèle à la ligne de métro Thu Thiem - Long Thanh, ligne ferroviaire à grande vitesse Nord - Sud).
La vitesse de conception maximale est de 120 km/h (90 km/h dans le tunnel) et la vitesse de fonctionnement maximale est de 110 km/h (80 km/h dans le tunnel).
Utilisation d'un train à propulsion dispersé (EMU); voie de 1 435 mm (double voie); système de signalisation de commande de train basé sur les informations radio (CBTC), permettant une exploitation automatique de niveau 4 (GoA4); alimentation électrique à courant continu de 1500 V DC (alimentation électrique en hauteur) ou 750 V DC (alimentation électrique du 3e rail).
L'investissement total préliminaire est d'environ 60 261,8 milliards de dongs (dont les coûts de compensation et de soutien à la réinstallation sont d'environ 4 323,2 milliards de dongs).
La période de mise en œuvre est de 2025 à 2029.
