Le projet d'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng phase 1 est un projet de transport clé de la région du delta du Mékong, dans lequel les projets composants 2, 3 et 4 traversant la ville de Cần Thơ sont en cours de construction simultanée.
Le projet a un investissement total de 31 288,077 milliards de dongs, une période de mise en œuvre de 2022 à 2027, avec une échelle de ligne commençant au Km57+200 dans la commune de Thanh Quoi (ville de Can Tho), un point final au Km189+666,65 croisant la route nationale Nam Song Hau et la route d'accès au port de Tran De selon le plan, une longueur totale d'environ 132,47 km.
Actuellement, les sous-projets 2, 3 et 4 comptent un total de 11 lots de construction, dont 10 lots de construction et 1 lot de construction de systèmes de sécurité routière, avec un volume total de construction d'environ 54%.
Le comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transports et d'agriculture de la ville de Cần Thơ (comité de gestion de projet) a déclaré que, pendant la mise en œuvre, l'une des plus grandes difficultés des projets composants 2, 3 et 4 est l'approvisionnement en matériaux, en particulier en sable de remblai et en pierre de construction.
La demande totale de sable de remblai des trois sous-projets est d'environ 17,4 millions de m3, tandis que le volume qui a été acheminé vers le chantier atteint environ 10,234 millions de m3. Cependant, l'approvisionnement rencontre encore de nombreux obstacles en raison d'une source minière instable, de nombreuses mines sont en cours de prolongation de permis, ont expiré leur durée d'exploitation ou doivent suspendre temporairement leurs activités.
Pour le sous-projet 2, la mine de Binh Phuoc Xuan (province d'An Giang) est en cours de procédure de prolongation de la licence d'exploitation et devrait être achevée en avril 2026; les mines de Vam Nao et Tan Hoa ont expiré leur durée d'exploitation et sont actuellement en cours de procédure de prolongation pour servir le projet.
Dans la région de Đồng Tháp, les mines telles qu'An Nhơn et Hòa Hưng 4 ont des réserves totales conformément à la licence d'environ 2,896 millions de m3, mais l'exploitation réelle est faible car certaines mines sont temporairement suspendues en raison de glissements de terrain ou ne répondent pas aux exigences techniques, ce qui fait que le volume total d'exploitation réalisable n'est plus que d'environ 1,538 million de m3.
Pour le projet composant 4, la ville a autorisé l'exploitation de 3 mines de sable de mer, dont B1. 1, B1. 2 et B1. 4, avec des réserves totales d'environ 4,3 millions de m3, mais la capacité d'exploitation réelle prévue n'est que d'environ 1 million de m3.
En outre, la demande totale de matériaux de pierre pour 3 projets composants est d'environ 4,123 millions de m3, dont environ 0,805 million de m3 ont été rassemblés sur le projet et ont été utilisés. Le volume de pierre dont la source a été identifiée est de 1,832 million de m3, le volume dont la source n'a pas été identifiée est d'environ 2,291 millions de m3.
Bien que le volume de construction des sous-projets 2, 3 et 4 ait atteint environ 54%, les progrès subissent toujours une forte pression en raison du manque de matériaux, en particulier de sable de remblai et de pierres de construction. Si les difficultés liées au mécanisme d'exploitation minière ne sont pas rapidement levées et que l'approvisionnement stable n'est pas assuré, l'objectif d'achèvement du projet en 2027 pourrait être affecté.
