Route nationale 13: Construction d'un viaduc à 4 voies, élargissement à 60 m
La route nationale 13 du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình, longue de près de 6 km, est la porte d'entrée nord-est de Hô Chi Minh-Ville, la chaussée n'a actuellement qu'une largeur de 19 à 27 m (4 à 6 voies), ce qui provoque souvent des embouteillages aux heures de pointe.
Cette section de la route nationale 13 sera élargie à 60 m, soit 2 à 3 fois plus que l'existante. Environ 3,2 km de la section centrale seront construits avec une route surélevée (pont à sec) de 4 voies, vitesse de conception de 80 km/h. En dessous, une route parallèle sera construite de 3 voies de chaque côté, vitesse maximale de 60 km/h pour les véhicules mixtes.
Deux tunnels bidirectionnels seront construits au carrefour de Binh Loi et Binh Phuoc.
L'investissement total est de près de 21 000 milliards de dongs sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert). Dont plus de 14 600 milliards de dongs du budget de la ville pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation.
Il est prévu qu'environ 1 055 ménages et organisations soient touchés, et plus de 200 ménages doivent être entièrement dégagés.
Le projet débutera au quatrième trimestre 2026 et sera achevé en 2028.
La route nationale 1 élargie à 10 - 12 voies
La route nationale 1 (section de la rue Kinh Dương Vương à la limite de la province de Tây Ninh) longue de près de 10 km est la porte d'entrée ouest de Hô Chi Minh-Ville.
Cette section de route nationale sera élargie à 60 m avec 10 à 12 voies, au lieu des 6 voies existantes. Parmi celles-ci, 6 à 8 voies principales (vitesse de conception de 80 km/h). Deux voies parallèles des deux côtés (vitesse de 60 km/h) sont réservées aux motos et aux véhicules mixtes.
Le projet achèvera l'échangeur de Bình Thuận d'une échelle de 3 étages, comprenant: la construction de 2 viaducs parallèles supplémentaires (2 voies de chaque côté) sur la route nationale 1; la construction de 2 tunnels souterrains (2 voies de chaque tunnel) reliant la rue Nguyễn Văn Linh à la route d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương.
Au carrefour de la route nationale 1 - Kinh Dương Vương - Trần Đại Nghĩa, un viaduc à 4 voies est construit.
Au pont Bình Điền traversant la rivière Chợ Đệm, il y a actuellement 2 ponts avec un total de 6 voies; un nouveau pont sera construit sur la droite, à l'échelle de 6 voies.
L'investissement total est d'environ 16 285 milliards de dongs sous forme de BOT; dont plus de 9 600 milliards de dongs provenant du budget pour l'indemnisation et la libération du site.
Projet de récupération de terres de 2 241 ménages dans les quartiers de Tân Tạo, An Lạc et les communes de Tân Nhựt, Bình Chánh.
Le projet devrait démarrer au quatrième trimestre 2026 et être achevé fin 2028.
Route nationale 22: 7 viaducs supplémentaires, extension de 10 voies
La route nationale 22 est la porte d'entrée nord-ouest de Hô Chi Minh-Ville. Il s'agit d'une artère principale reliant Hô Chi Minh-Ville au poste frontière international de Moc Bai (Tay Ninh), mais actuellement la chaussée n'a qu'une largeur de 36 à 40 m.
La section allant de l'échangeur d'An Suong à la rocade 3, longue de 8 km, sera élargie à 60 m avec 10 voies.
Sur la ligne, 7 ponts aériens sont construits aux principaux carrefours tels que Nguyễn Ảnh Thủ, Nguyễn Thị Sóc - Nhà Vuông, Lê Thị Hà, Trần Văn Mười - Bà Triệu, Lý Thường Kiệt - Nguyễn Văn Bứa, Nguyễn Thị Nuôi et Dương Công Khi - Lê Lợi.
Le projet a un capital total de plus de 10 400 milliards de dongs sous forme de BOT; dont le budget de Hô Chi Minh-Ville dépense plus de 6 200 milliards de dongs pour les travaux de compensation et de déblaiement du site.
Le projet devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé en 2028.
Axe Nord - Sud: Construction d'une route surélevée au milieu de la ligne Nguyễn Hữu Thọ
La route principale Nord-Sud (rue Nguyễn Hữu Thọ), tronçon allant de la rue Nguyễn Văn Linh à l'autoroute Bến Lức - Long Thành, longue de plus de 8 km, est la porte d'entrée sud de Hô Chi Minh-Ville.
La route sera élargie à 60 m, combinée à la construction d'une voie surélevée d'environ 6,62 km au milieu.
La route surélevée a une section transversale de 18,5 m, disposée en 4 voies automobiles (2 voies dans chaque sens), une vitesse de conception de 80 km/h, complètement séparée du système de routes parallèles en contrebas.
Les bretelles d'accès sont situées dans la zone du pont Rach Dia, près de l'échangeur Nguyen Van Tao et du tronçon au milieu de la ligne (zone de la route reliant l'entrepôt B).
Sous terre, deux lignes parallèles seront construites, avec 3 voies de chaque côté, vitesse maximale de 60 km/h.
L'investissement total du projet est de près de 9 894 milliards de dongs. Le budget de l'État est chargé de la libération du site et de l'investissement dans deux échangeurs importants sur la route Nguyễn Văn Linh et l'autoroute Bến Lức - Long Thành; le reste est mis en œuvre sous forme de BOT (environ 6 106 milliards de dongs).
Le projet devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé en 2028.
