Le très grand pétrolier (VLCC) Kin A, également connu sous le nom de Helga, est apparu sur l'écran de surveillance le 2 mai au large de Duqm, sur la côte d'Oman, après avoir été signalé plus de 3 jours plus tôt comme se dirigeant vers le détroit d'Ormuz. Auparavant, ce super pétrolier chargeait des marchandises au port irakien de Bassora. Le navire a probablement traversé le détroit d'Ormuz le 29 avril.
Selon IraqiNews.com, une source officielle du commandement de la marine irakienne a confirmé le 24 avril que le navire Helga battant pavillon des Comores était arrivé au port pétrolier de Bassora. Le navire, avec un équipage de 30 personnes, a été chargé de décharger 1 million de barils de pétrole brut. Il est à noter qu'il s'agit du 2e navire à traverser le détroit d'Ormuz en direction des ports irakiens récemment, après un navire appartenant à la Grèce battant pavillon de Malte.
Les médias américains estiment que ce voyage est réalisable si l'on considère la distance parcourue et l'intervalle entre les signaux. Des images satellites montrent également un navire VLCC amarré à la bonne position à Basra, coïncidant avec le signal de Kin A, bien qu'il soit impossible de déterminer avec précision le navire à partir de ces images. S'il est confirmé, il s'agira de l'un des plus de 10 navires VLCC transportant des marchandises non iraniennes traversant le détroit d'Ormuz depuis début mars.
Auparavant, le super pétrolier Kin A avait participé au transport de pétrole brut vénézuélien vers l'Asie, ainsi qu'aux opérations de stockage et de transit de pétrole dans l'archipel de Riau, à l'est de Singapour - une région bien connue pour ses activités de "frégate sombre".
Dans un autre développement, le très grand cargo à gaz Sarv Shakti transportant du gaz de pétrole liquéfié (GPL) vers l'Inde a quitté le détroit d'Ormuz dans la matinée du 2 mai. Un cargo à gaz de taille similaire, également lié à l'Inde, a navigué dans le sens inverse.
Outre les 3 navires susmentionnés, les activités de transport commercial via le détroit d'Ormuz du matin du 1er mai à l'après-midi du 2 mai sont assez limitées, principalement des petits navires liés à la Chine ou à l'Iran.
Cette restriction de déplacement montre que l'accès au détroit semble être limité pour certains navires sélectionnés, ayant des liens régionaux ou approuvés.
Le nombre de navires quittant le golfe Persique le matin du 2 mai reste faible. Outre le Sarv Shakti, seuls 2 navires liés à la Chine (un cargo et un petit pétrolier) et un bitume lié à l'Iran ont été enregistrés comme ayant quitté la région.
Les navires traversant Ormuz au cours des dernières 24 heures avec le signal du système d'identification automatique (AIS) sont tous limités à la voie étroite nord - la zone autorisée par l'Iran.
