La Garde révolutionnaire islamique iranienne a intercepté 2 navires de transport de gaz naturel liquéfié (GNL) qataris se dirigeant vers le détroit d'Ormuz le matin du 6 avril, leur demandant de rester en position sans donner d'explication.
Selon des sources, auparavant, l'Iran avait autorisé ces navires à traverser le détroit d'Ormuz conformément à l'accord conclu avec les États-Unis la semaine dernière par l'intermédiaire du Pakistan.
Cela fait partie de l'accord négocié lors des négociations menées par le Pakistan la semaine dernière", a déclaré la source.
Les deux navires Al Daayen et Rasheeda étaient au large des côtes des Émirats arabes unis dans la soirée du 6 avril et n'avaient pas encore traversé le détroit d'Ormuz.
S'ils réussissent à traverser le détroit d'Ormuz, Al Daayen et Rasheeda seront les premiers navires transportant des lots de GNL à traverser ce détroit depuis le conflit sur cette voie navigable depuis le début de la guerre entre les États-Unis et Israël et l'Iran le 28 février.
Le conflit a fait des milliers de morts et a causé des dommages à l'économie en faisant grimper les prix du pétrole. Le passage des pétroliers par le détroit d'Ormuz, une route qui transporte environ 1/5 du pétrole et du GNL mondial, a été fermé en raison de combats et d'attaques de représailles.
Le 26 mars, le président américain Donald Trump a déclaré que l'Iran avait accepté d'autoriser 10 pétroliers à traverser le détroit d'Ormuz en signe de bonne volonté lors des négociations.
Les données des sociétés d'analyse Kpler et LSEG montrent que les 2 navires qataris Al Daayen et Rasheeda ont été chargés à la fin du mois de février.
Ces navires étaient remplis de GNL provenant de Ras Laffan, au Qatar. Les données de suivi des navires montrent que les navires se sont déplacés vers l'est en direction du détroit d'Ormuz, mais sont revenus le matin du 6 avril.
Les deux navires ont changé de signal de direction dans l'après-midi 6. 4. Le navire Al Daayen a commencé à signaler Ras Laffan comme destination. Auparavant, ce navire avait signalé la destination comme le Pakistan.
Le navire Rasheeda est passé au signal "recevoir l'ordre" - un symbole générique - depuis le port de Qasim, au Pakistan. Auparavant, le 6 avril, le navire Al Daayen avait signalé sa direction vers la Chine.
Les données de Kpler montrent que les deux navires transportant du GNL sont contrôlés par QatarEnergy.
Auparavant, un navire japonais transportant du GNL - le navire Sohar GNL - avait traversé le détroit d'Ormuz, a informé le propriétaire conjoint Mitsui O.S. K. Lines le 3 avril.
Cependant, le navire Sohar GNL ne transportait pas de marchandises et le porte-parole de la société a refusé de révéler le moment du voyage ou s'il y avait des négociations connexes.
Le Qatar est le deuxième exportateur mondial de GNL, les livraisons étant principalement destinées aux acheteurs d'Asie. Les attaques iraniennes ont paralysé 17% de la capacité d'exportation de GNL du Qatar, et la réparation devrait interrompre la production de 12,8 millions de tonnes de combustible par an pendant 3 à 5 ans.
