Selon les données de suivi des navires, les 2 navires Al Daayen et Rasheeda, chacun ayant chargé du GNL depuis l'usine d'exportation du Qatar à la fin du mois de février, se déplacent vers l'est, en direction de l'embouchure du détroit près d'Oman.
Auparavant, ces navires étaient ancrés dans la région du Golfe lorsque le conflit s'est intensifié et qu'Ormuz a été presque fermé aux activités de transport maritime.
Les données montrent que le navire Al Daayen envoie un signal vers la Chine - le plus grand client de GNL du Qatar. La destination n'est pas la dernière et les navires peuvent changer de port d'arrivée à tout moment.
À ce jour, aucun navire de transport de GNL n'a traversé Ormuz depuis que les États-Unis et Israël ont mené des frappes aériennes sur l'Iran depuis fin février.
Le blocage de la route maritime stratégique près de l'Iran et de la péninsule arabique a interrompu l'approvisionnement mondial en énergie, affectant environ 1/5 de l'approvisionnement mondial en GNL. Le week-end dernier, un pétrolier, apparemment sans cargo, a traversé ce détroit.
Au cours des dernières semaines, le Qatar a transporté 2 lots de GNL vers le Koweït, selon les données de Kpler. Ces lots ont probablement été prélevés sur des entrepôts nationaux et n'ont pas besoin de passer par Hormuz.
Le suivi des activités des navires autour du golfe Persique n'est pas toujours précis en raison du risque de brouillage des signaux électroniques ou du fait que les navires éteignent activement les équipements de signalisation lorsqu'ils traversent une zone dangereuse.
Selon la base de données Equasis, la société Seapeak gère le navire Al Daayen, tandis que le navire Rasheeda appartient à Nakilat.
Bloomberg estime que la possibilité que les navires traversent Ormuz pourrait être un coup de pouce pour le Qatar dans un contexte où l'usine d'exportation de Ras Laffan de ce pays a dû fermer pendant plus d'un mois en raison d'attaques iraniennes. Le Qatar était le fournisseur de près d'un cinquième du GNL mondial l'année dernière.
Cette évolution pourrait aider le Qatar à exporter des lots déjà chargés et en attente dans le golfe Persique ou à décharger des stocks.
QatarEnergy - l'unité exploitant Ras Laffan, la plus grande usine d'exportation de GNL au monde - n'a pas encore fait de commentaire.
L'Iran a limité ses activités dans le détroit d'Ormuz depuis que les États-Unis et Israël ont lancé des frappes aériennes, mais autorise toujours les navires de ce pays ou les navires approuvés à passer.
À ce jour, aucun navire énergétique lié au Qatar n'a été confirmé avoir traversé Ormuz.
Ces derniers jours, Téhéran semble avoir autorisé les navires de certains pays considérés comme proches des États-Unis, notamment la France et le Japon, à traverser cette zone.
