De nombreux pays d'Asie du Sud-Est et d'Asie du Nord-Est dépendent fortement du pétrole et du gaz du Moyen-Orient, dont la plupart doivent transiter par la voie de transport stratégique du détroit d'Ormuz. Cependant, les navires traversant ce détroit sont presque au point mort depuis que les États-Unis et Israël ont mené des frappes aériennes sur l'Iran le 28 février 2026.
Le nouveau chef suprême iranien, Mojtaba Khamenei, a déclaré que Téhéran continuerait à maintenir la fermeture du détroit d'Ormuz comme un "outil de pression" sur les États-Unis et Israël, rendant le marché mondial de l'énergie encore plus instable.
Face au risque de pénurie de carburant, certaines économies d'Asie du Sud-Est ont commencé à envisager d'importer du pétrole russe.
Le Moscow Times rapporte que le vice-Premier ministre thaïlandais Phiphat Ratchakitprakarn a déclaré que Bangkok se préparait à ouvrir des négociations pour acheter du pétrole brut à la Russie afin de compenser le manque d'approvisionnement.
La Thaïlande n'a actuellement que des réserves de pétrole brut suffisantes pour environ 3 mois. Face à la pression de l'offre, le pays a temporairement suspendu les exportations de carburant la semaine dernière pour donner la priorité au marché intérieur.
Aux Philippines, le gouvernement envisage également la possibilité d'importer du pétrole russe. Selon les médias locaux, la décision finale sera prise par le ministère de l'Énergie après évaluation de l'impact économique et de l'offre.
La flambée des prix de l'essence et du pétrole a contraint de nombreuses agences gouvernementales philippines à passer à une semaine de travail de 4 jours, une mesure visant à réduire les coûts énergétiques.
En Asie du Nord-Est, le Japon envisage également la possibilité d'importer du pétrole russe après que les États-Unis ont temporairement assoupli certaines restrictions.
En 2025, le Japon a importé jusqu'à 94% de son pétrole brut du Moyen-Orient, ce qui rend la troisième économie mondiale particulièrement vulnérable aux perturbations de l'approvisionnement.
Cependant, Tokyo a un grand avantage grâce à ses réserves stratégiques équivalentes à 254 jours de consommation, ce qui donne au pays plus de temps pour trouver des solutions.
Pendant ce temps, les ministres de l'Économie et des Affaires étrangères de l'ASEAN ont appelé à la fin immédiate de la guerre au Moyen-Orient, avertissant que la flambée des prix de l'énergie et les perturbations commerciales exercent une forte pression sur les économies d'Asie du Sud-Est.
Dans ce contexte, la Russie émerge comme une source d'approvisionnement alternative importante.
Selon les estimations du Financial Times, la Russie a perçu entre 1,3 et 1,9 milliard de dollars d'impôts provenant des exportations de pétrole depuis que le transport via le détroit d'Ormuz a été presque paralysé et que les prix mondiaux de l'énergie ont fortement augmenté.
Les analystes estiment que si la pénurie d'approvisionnement persiste, certains gouvernements européens pourraient même être soumis à la pression de reporter les plans visant à interdire l'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) en provenance de Russie.
En fait, de nombreux pays asiatiques ont acheté du pétrole russe avant que la guerre américano-israélienne contre l'Iran n'éclate fin février.
La Chine et l'Inde sont actuellement les deux plus grands clients du pétrole brut russe. Cependant, New Delhi a subi une pression de Washington pour réduire ses achats de pétrole russe, estimant que cela contribuerait à maintenir les ressources financières de Moscou.
La semaine dernière, le département du Trésor américain a accordé 30 jours d'immunité aux raffineries de pétrole indiennes pour acheter le pétrole russe bloqué en mer.
