Prix de l'essence et du pétrole: Bonnes et mauvaises nouvelles

Song Minh |

La guerre en Iran provoque la plus grande perturbation de l'approvisionnement en pétrole de l'histoire, poussant les prix mondiaux de l'essence et du pétrole à des niveaux élevés.

Choc d'offre sans précédent

Le 9 mars, le marché mondial de l'énergie a subi un choc rare lorsque le prix du pétrole brut a dépassé le seuil de 100 dollars le baril pour la première fois en près de 4 ans, avant de se refroidir à 86,24 dollars le baril le matin du 10 mars.

Selon les experts en énergie, la guerre en Iran plonge le marché pétrolier dans une crise d'approvisionnement historique.

La principale cause vient de la quasi-paralysie du détroit d'Ormuz - une voie maritime stratégique traversée par environ 20% du pétrole transporté par les pétroliers mondiaux.

L'Iran a averti qu'il pourrait attaquer les pétroliers traversant ce détroit, ce qui a presque paralysé le déchargement et le transport de pétrole dans la région.

Selon les données historiques du groupe énergétique Rapidan, le niveau actuel d'interruption de l'approvisionnement équivaut à environ 20% de la production mondiale - le double du record précédent lors de la crise du canal de Suez.

Parallèlement, la production pétrolière au Moyen-Orient a également fortement diminué, les deux principaux exportateurs, l'Arabie saoudite et les ÉAU, étant presque coupés du marché international.

Le marché n'a presque plus de coussin de sécurité. Aucun fabricant n'est capable d'augmenter rapidement la production pour compenser", a déclaré Bob McNally, fondateur de Rapidan.

La forte hausse des prix du pétrole s'est rapidement étendue au marché du carburant.

Aux États-Unis, le prix moyen de l'essence a augmenté d'environ 50 cents en une seule semaine, pour atteindre 3,48 dollars le gallon - plus élevé qu'à aucun autre moment des deux mandats du président Donald Trump.

Les experts estiment que si le conflit se prolonge et que la ligne de transport de pétrole n'est pas rétablie, les prix mondiaux du carburant pourraient continuer à grimper.

Bản đồ vệ tinh cho thấy hoạt động vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz ngày  đã gần như ngừng lại kể từ khi Iran tuyên bố đóng cửa tuyến đường vận chuyển quan trọng này. Ảnh: Marine Traffic
Les activités de transport de marchandises à travers le détroit d'Ormuz le 27 février (à gauche) ont presque cessé le 6 mars (à droite). Photo: Marine Traffic

Bonnes et mauvaises nouvelles

Malgré cela, le marché pétrolier présente encore des signes positifs.

Avant le déclenchement de la guerre, le monde en réalité était en situation d'offre excédentaire. Le prix du pétrole à cette époque n'était que d'environ 60 dollars le baril.

Les contrats à terme sur le pétrole pour 2027 et 2028 sont toujours négociés autour du sommet de la zone de 60 dollars le baril, ce qui montre que les traders ne pensent pas que le prix du pétrole supérieur à 100 dollars durera longtemps.

Cependant, la mauvaise nouvelle est que la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran dure beaucoup plus longtemps que prévu initialement par le marché.

Les fluctuations actuelles pourraient être un peu excessives à court terme, mais si d'ici la fin de ce mois, les opérations de transport maritime dans le détroit n'ont pas encore été rétablies, le prix du pétrole pourrait tout à fait atteindre 150 dollars le baril", a averti M. Homayoun Falakshahi, analyste chez Kpler.

Les gouvernements cherchent à se calmer

Face à la pression de la flambée des prix de l'énergie, les gouvernements commencent à envisager des mesures d'intervention.

Les ministres des Finances du G7 devraient se réunir pour discuter de la possibilité de libérer conjointement du pétrole des réserves stratégiques afin de stabiliser le marché.

L'administration du président Trump promeut également un plan de soutien à l'assurance pour les pétroliers traversant le détroit d'Ormuz, après que de nombreuses compagnies d'assurance maritime ont refusé d'assurer les navires opérant dans cette zone en raison du risque d'attaque.

Washington envisage également la possibilité de déployer des forces navales pour escorter les navires marchands, bien que des plans spécifiques n'aient pas encore été annoncés.

Selon les experts, tant que cette ligne de transport de pétrole stratégique ne sera pas rouverte, le marché pétrolier subira toujours une forte pression à la hausse.

Song Minh
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