Dans un développement qui intensifie les tensions maritimes, 2 très grands pétroliers (VLCC) ont soudainement fait demi-tour juste à l'entrée du détroit d'Ormuz le 12 avril.
Selon les données de surveillance des navires publiées par Bloomberg, ces pétroliers sans marchandises ont abandonné leur projet d'entrer dans le golfe Persique au moment même où des informations ont fait état de l'effondrement des négociations américano-iraniennes, sans percée.
Les données de suivi des itinéraires des navires provenant d'analystes maritimes montrent que 2 énormes pétroliers se sont approchés du détroit d'Ormuz avant de « changer soudainement de direction et de revenir ».
En conséquence, les pétroliers ont ralenti jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent presque complètement, puis ont fait demi-tour à 180 degrés et se sont déplacés vers la région du golfe d'Oman.
Bien qu'ils soient vides car ils sont en route vers le golfe pour récupérer des marchandises, le fait que les pétroliers aériens continuent d'entrer dans le détroit d'Ormuz montre une diminution de la confiance dans les garanties de sécurité dans la région.
Les experts estiment que cette décision entraînera une nouvelle flambée des primes d'assurance des transports maritimes, quelques jours seulement après des signes de stabilisation grâce à la soi-disant "exception irakienne" dans le blocus.
Auparavant, les données montraient que 3 pétroliers vides, dont Mombasa B, Agios Fanourios I et Shalamar, se déplaçaient dans le détroit d'Ormuz le 12 avril pour entrer dans la région du Golfe pour récupérer des marchandises. Parmi ces 3 navires, le navire Agios Fanourios I, battant pavillon maltais, a signalé qu'il se rendrait en Irak pour récupérer le pétrole de Bassora.
Toujours en ce qui concerne le transport maritime au Moyen-Orient, selon les données de la Bourse de Londres (LSEG), le navire VLCC Serifos battant pavillon libérien et 2 navires battant pavillon chinois, Cospearl Lake et He Rong Hai, ont quitté la zone de mouillage temporaire de Hormuz Passage, la zone de contournement de l'île de Larak en Iran, le 11 avril. Chaque navire a la capacité de transporter environ 2 millions de barils de pétrole.
Le navire Serifos - loué par la compagnie énergétique publique thaïlandaise PTT, fait partie des 7 navires que la Malaisie a demandé l'autorisation de l'Iran pour traverser le détroit d'Ormuz, ont révélé 2 sources bien informées.
Ce navire, transportant du pétrole brut en provenance d'Arabie saoudite et des Émirats arabes unis (EAU) début mars, devait arriver au port malaisien de Malacca le 21 avril.
Un autre navire, Ocean Thunder, transportant du pétrole brut irakien et loué par une unité de la compagnie énergétique publique malaisienne Petronas, a traversé cette zone la semaine dernière.
Le pétrolier Cospearl Lake, transportant du pétrole irakien, devrait accoster au port de Zhoushan, dans l'est de la Chine, le 1er mai.
On ne sait pas encore où le He Rong Hai déchargera le pétrole brut provenant d'Arabie saoudite.
Les deux navires ont été loués par Unipec - une branche commerciale du groupe énergétique chinois Sinopec.
Des centaines de pétroliers sont toujours bloqués dans le golfe Persique, attendant de partir pendant le cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran.
