Le portail d'information du gouvernement a publié le projet de circulaire promulguant "Modification 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN Norme technique nationale sur l'essence, le diesel et les biocarburants".
Selon le projet, cette norme entrera en vigueur à partir du 1er juin 2026.
L'organisme de rédaction propose que l'essence E10 soit expliquée comme suit: c'est un mélange d'essence sans plomb et d'éthanol carburant, avec une teneur en éthanol de 8 à 10% selon le volume, désigné E10.
L'essence E10 a une teneur en éthanol : de 8 % à 10 % en volume, teneur en oxygène : max. 4,0 % masse
Selon la réglementation en vigueur, l'essence E10 est un mélange d'essence sans plomb et d'éthanol carburant, avec une teneur en éthanol de 9% à 10% selon le volume, désigné E10.
L'essence E10 a une teneur en éthanol : de 9 à 10 % en volume. Teneur en oxygène : max. 3,7 % masse.
Expliquant la proposition de modifier les normes relatives à l'essence E10, l'organisme de rédaction a déclaré que le changement d'interprétation des termes pour l'essence E10 était conforme à la limite des réglementations techniques.
L'organisme de rédaction a ajouté que la réglementation de la limite de teneur en éthanol de 9 à 10% du volume et de la teneur en oxygène maximale de 3,7% du volume dans l'ancienne norme avec une marge étroite crée des difficultés dans le mélange, limite l'offre d'importation et augmente les coûts, affectant l'efficacité commerciale ainsi que la sécurité énergétique nationale.
Les agences spécialisées se référant à d'autres pays ont également stipulé que l'essence E10 a une teneur en éthanol d'environ 8 à 12% du volume (norme chinoise) et une teneur en oxygène allant jusqu'à 4,0% du volume (norme philippine).
Par conséquent, les autorités compétentes proposent de modifier les normes relatives à l'essence E10 pour qu'elles soient plus souples que les réglementations actuelles.
