Selon les enregistrements, cette Ferrari 488 Spider avait à l'origine une peinture bleue d'origine. Cependant, au cours de son utilisation, la voiture a changé à plusieurs reprises de couleur de carrosserie par le biais de décalcomanies. Plus récemment, la supercar avait été de couleur jaune avant d'être changée en blanc, combinée à des jantes argentées à 5 branches, créant un ensemble élégant et remarquable.
La Ferrari 488 Spider est une version décapotable biplace de la gamme 488, utilisant un toit rigide pliable électrique, similaire à la structure des générations précédentes. Ce modèle a été développé sur la base de la Ferrari 488 GTB, avec la possibilité de fermer ou d'ouvrir le toit en environ 14 secondes. Lorsque le toit est abaissé, le toit est replié derrière les sièges, assurant l'esthétique ainsi que l'espace d'utilisation.
Ferrari a publié pour la première fois des images de la 488 Spider fin juillet 2015 et a officiellement présenté ce modèle au Salon de l'automobile de Francfort en septembre de la même année.
En termes de fonctionnement, la Ferrari 488 Spider utilise un système de transmission similaire à la version coupé 488 GTB, avec un moteur V8 biturbo de 3,9 litres, développant une puissance maximale de 670 PS. Le poids de la version cabriolet n'est que légèrement supérieur de 50 kg à celui de la version coupé et environ 10 kg plus léger que le modèle 458 Spider précédent.
L'accélération de 0 à 100 km/h de la Ferrari 488 Spider atteint 3,0 secondes, tandis que le temps d'accélération de 0 à 200 km/h est de 8,7 secondes. La vitesse maximale de la voiture est de 325 km/h. Grâce aux améliorations technologiques et de performances, la Ferrari 488 Spider a été élue par l'IEEE Spectrum parmi les dix meilleurs modèles technologiques en 2016.
