Sur le portail d'information du ministère de la Construction, le lecteur N.D a déclaré posséder un pick-up et a signalé l'apparition sur les réseaux sociaux d'informations selon lesquelles les pick-up selon la nouvelle loi seront considérés comme des camions.
Selon ce que les lecteurs ont compris auparavant, les pick-up d'un poids inférieur à 950 kg étaient considérés comme des voitures particulières, ceux de plus de 950 kg étaient considérés comme des camions et, lors de la participation à la circulation, ils étaient soumis à des règles d'interdiction de circulation, d'interdiction de voie comme les camions.
Les citoyens demandent de clarifier la nouvelle réglementation, en particulier pour les véhicules d'un tonnage inférieur à 950 kg, lorsqu'ils participent à la circulation, sont-ils interdits de circulation à des heures ou à des voies interdites ou non?
Sur le même sujet, le lecteur N.Đ. V a signalé que la circulaire n° 53/2024/TT-BGTVT guide la classification des types de pick-up.
En conséquence, de nombreux avis estiment que les types de pick-up d'un poids inférieur à 950 kg qui étaient auparavant classés dans les voitures particulières sont maintenant devenus des camions, entraînant l'application de réglementations de circulation comme les camions, notamment la circulation dans la même voie, l'interdiction d'entrer dans les zones urbaines et les réglementations sur la vitesse.
En réponse aux avis, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules a déclaré: sur la base de la circulaire n° 53/2024/TT-BGTVT du 15 novembre 2024 du ministre des Transports réglementant la classification des véhicules routiers, la classification des pick-up (piqués) est effectuée en fonction de l'objectif d'utilisation et des caractéristiques structurelles du véhicule, sur la base de l'héritage de la norme nationale TCVN 7271:2003 et de la modification 2:2010 TCVN 7271:2003.
En conséquence, les pick-up (piquets) sont classés dans le groupe des camions (voitures de marchandises) s'ils répondent au critère d'être des véhicules ayant une structure de benne de chargement séparée.
En ce qui concerne les réglementations précédentes en matière d'organisation de la circulation, les pick-up dont le poids de chargement autorisé est inférieur à 950 kg sont considérés comme des voitures particulières conformément à la réglementation technique nationale sur les feux de circulation QCVN 41:2019/BGTVT.
Cependant, dans le QCVN 41:2024/BGTVT en vigueur à compter du 1er janvier 2025, remplaçant le QCVN 41:2019/BGTVT, cette disposition n'existe plus.
Le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles affirme que les réglementations sur l'organisation de la circulation telles que la séparation des voies, l'interdiction de circulation, l'interdiction horaire ne sont pas régies par la circulaire n° 53/2024/TT-BGTVT mais relèvent de la compétence des organismes de gestion de la circulation et des comités populaires locaux conformément à la législation sur la circulation routière. Ces organismes se basent sur la classification des véhicules pour organiser la circulation conformément aux conditions réelles.
Concernant la classification des véhicules, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles précise:
La classification des camions pick-up appartenant au groupe des camions (camions de marchandises) dans la circulaire n° 53/2024/TT-BGTVT n'est pas une nouvelle réglementation.
Depuis 2003, ce contenu est réglementé dans la norme nationale TCVN 7271:2003 et est cité dans les documents juridiques réglementaires du ministère des Transports dans le travail de certification de la qualité de la sécurité technique et de la protection de l'environnement pour les automobiles.
En 2010, le ministère des Sciences et Technologies a publié la modification 2:2010 TCVN 7271:2003, qui modifie les critères de détermination entre les pick-up et les camions pick-up, mais les camions pick-up sont toujours classés dans le groupe des camions (camions de marchandises).
En résumé, la classification des camions pick-up dans le groupe des camions dans la circulaire n° 53/2024/TT-BGTVT est héritée de la norme nationale TCVN 7271:2003 et est maintenue, sans changement depuis 2003 jusqu'à présent. Les critères de classification entre les voitures particulières pick-up et les camions pick-up sont hérités de la modification 2:2010 TCVN 7271:2003 et ne changent pas non plus depuis 2010 jusqu'à présent.
En ce qui concerne la répartition des itinéraires et les restrictions lors de la participation à la circulation routière, en principe, les organismes de gestion routière et les localités se baseront sur la classification des véhicules de la circulaire n° 53/2024/TT-BGTVT pour organiser la répartition des itinéraires, limiter la durée de circulation, limiter les zones de circulation pour les camions pick-up et autres types de voitures, conformément aux exigences économiques, sociales et aux besoins de la population. Cela relève de la compétence des organismes de gestion routière et des localités.
