Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville recueille les avis des departements secteurs et unites concernes sur le projet de controle des emissions des vehicules de transport routier.
L'objectif est d'atteindre 90 % de reduction de la pollution atmospherique due aux activites de transport d'ici 2030 tout en promouvant le processus de transition vers les vehicules verts.
Le projet vise a ce que d'ici 2030 100 % des nouveaux bus et taxis investis soient des vehicules utilisant de l'electricite ou des energies vertes.
Le nombre de motos electriques a atteint 900 000 a 1 5 million d'unites ; les voitures electriques (hors taxis electriques) ont atteint 13 000 a 18 000 unites.
Le transport public de passagers repond a 25 % des besoins de deplacement des citoyens.
Vision d'ici 2050 100 % des vehicules routiers seront convertis en electricite ou en energie verte contribuant a atteindre l'objectif d'emissions nettes a zero.
Les transports publics repondent a 50 a 60 % des besoins de deplacement des habitants.
Selon le projet pour la periode 2025-2030 le coût total de soutien prevu est de 7 329 milliards de VND rien qu'en 2030 il est de 3 099 milliards de VND. Parmi ceux-ci le soutien aux coûts initiaux de conversion des motos a essence en motos electriques est de plus de 2 700 milliards de VND (representant 38 %) le soutien aux frais d'immatriculation de plus de 2 100 milliards de VND (28 %)...
En outre le projet prevoit egalement 7 577 milliards de dongs pour les activites de developpement du transport public de passagers (VTHKCC) en bus electriques pour la periode 2026-2030 dont le budget de la ville depense 4 667 milliards de dongs (sans compter 822 4 milliards de dongs de soutien aux interets d'emprunt pour les vehicules et les bornes de recharge pour la periode 2031-2036). En additionnant les subventions actuelles pour le VTHKCC le budget de Ho Chi Minh-Ville doit
Le projet propose de nombreuses sources de financement differentes parmi lesquelles le budget de l'Etat joue un role de premier plan dans les politiques de soutien et d'investissement dans les infrastructures.
En outre il faut appeler les entreprises a investir dans des bornes de recharge des services de location de batteries et de velos publics ; emettre des obligations de mobilisation de capitaux a long terme pour les infrastructures de transport vertes.
Exploiter les revenus de la vente de credits carbone qui devraient generer environ 4 millions de dollars par an grace a la transformation de la flotte de bus. Cooperation public-prive (PPP) dans la mise en œuvre de la construction et de l'exploitation de stations de recharge publiques a grande echelle.
Selon la proposition a partir de 2026 Ho Chi Minh-Ville testera la zone a faibles emissions (ZEL) dans le centre-ville limitant les vehicules a essence et a petrole qui ne repondent pas aux normes d'emission ; le district de Can Gio etait auparavant egalement concerne par l'application pour proteger les reserves ecologiques et developper un tourisme durable.
La portee de la ZEE dans la phase initiale dans le centre-ville est limitee par 15 ponts et 17 routes principales.
En 2026 il sera strictement interdit aux motos commerciales et aux services qui ne repondent pas aux normes Euro 2 et aux voitures commerciales qui ne repondent pas aux normes Euro 4 dans la ZEE ; il sera totalement interdit aux camions lourds diesel (ce groupe etant deja limite au centre).
La periode 2027-2032 elargit la reglementation pour toutes les motos en dessous de l'Euro 2 et les voitures en dessous de l'Euro 4.
Apres 2032 la norme d'emission sera amelioree l'EZ sera etendue a toute la peripherie 1 comprenant les lignes Pham Van Dong - rond-point Nguyen Thai Son - carrefour Bay Hien - Huong Lo 2 - Nguyen Van Linh.
Selon les donnees du projet Ho Chi Minh-Ville apres la fusion avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau a une population de plus de 14 millions d'habitants avec plus de 11 4 millions de motos et 1 3 million de voitures.
Le transport routier est actuellement la principale source d'emissions representant jusqu'a 88 % de NOx 99 % de CO 79 % de SO2 et 88 % de poussiere fine dans les emissions totales des activites de transport de la ville.
La pollution atmospherique due aux transports cause des dommages economiques estimes a plus de 3 000 milliards de VND par an soit environ 0 05 % du GRDP de Ho Chi Minh-Ville.
