Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document aux departements secteurs et unites concernes pour recueillir des avis sur un plan visant a limiter les vehicules a forte emission dans les zones confrontees au risque de pollution environnementale en particulier la pollution par les emissions.
Le Departement de la construction demande aux unites du champ de competence et du domaine en charge de participer a la recherche au calcul et a la proposition de solutions a envoyer au Departement avant le 15 juillet 2025 pour compiler et rendre compte au ministere de la Construction conformement aux instructions.
Selon le contenu du document le Departement de l'agriculture et de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville a ete invite a apporter des commentaires sur les niveaux d'emission des vehicules en circulation notamment en envisageant d'augmenter les normes d'emissions et en elaborant des criteres specifiques pour deterrer et limiter les activites des vehicules a forte emission dans les zones fortement polluees.
En outre cette unite est egalement chargee d'identifier et de rendre publiques les informations sur les zones a forte emission ; de proposer des solutions de controle des emissions pour les vehicules motorises ; en meme temps de revoir et de guider les reglementations et politiques relatives aux terres afin de servir le developpement des infrastructures portuaires et des bornes de recharge pour les vehicules de transport verts.
Le departement des finances est charge d'etudier des solutions pour controler la qualite du carburant utilise pour les vehicules automobiles - y compris l'essence le diesel et les biocarburants - afin de garantir le respect de la feuille de route et des normes d'emission fixees. En outre ce departement proposera egalement une orientation de gestion pour les activites de vehicules technologiques qui se developpent fortement dans la ville.
L'Institut de recherche sur le developpement de Ho Chi Minh-Ville est charge de proposer des solutions globales pour promouvoir le processus de transition verte dans le domaine des transports.
Pendant ce temps les departements specialises du Departement de la construction le Centre de gestion des transports publics et le Centre de gestion des infrastructures de transport routier ont ete invites a apporter des contributions sur l'integration de la planification des transports avec la planification des infrastructures en vue du developpement de vehicules de transport verts y compris le systeme de transport public.
Selon les statistiques du Departement de la construction a ce jour Ho Chi Minh-Ville gere plus de 9 9 millions de vehicules dont plus d'un million de voitures et pres de 8 6 millions de motos.
Par rapport a la meme periode en 2024 le nombre de voitures a augmente de 9 % et de motos de 2 % ce qui montre que la tendance a l'augmentation des vehicules personnels continue de exercer une pression sur les infrastructures de transport et l'environnement urbain.
Dans le cadre du projet de controle des emissions des vehicules en cours de construction Ho Chi Minh-Ville prevoit de choisir des zones telles que Can Gio Con Dao et le centre-ville pour mettre en œuvre a titre experimental la creation d'une zone de controle des emissions. Ces zones sont considerees comme ayant un grand potentiel de transition vers un systeme de transport propre.
Un objectif important du projet est que d'ici 2028 Ho Chi Minh-Ville transformera tous les 400 000 motos actuellement utilisees par les chauffeurs technologiques et les livraisons en vehicules electriques.
On s'attend a ce que cela contribue a reduire d'environ 315 tonnes de CO2 et de 2 000 tonnes de poussiere fine chaque annee - contribuant de maniere significative aux efforts visant a reduire la pollution atmospherique et a ameliorer la qualite de vie des citadins.
Le groupe de recherche et d'elaboration du projet propose egalement de creer un fonds de credit pour la transition verte en utilisant les revenus des credits carbone (environ 87 500 tonnes de CO2/an) pour reinvestir dans les infrastructures de transport vertes et soutenir les citoyens en particulier les chauffeurs technologiques dans le processus de transition des vehicules.
