C'est besoin d'au moins 1 500 chargeurs rapides supplémentaires
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville le réseau de bus compte actuellement 176 lignes et 2 386 véhicules. Parmi eux 627 bus électriques (26 3 %) et 451 bus diesel (17 9 %). La ville a mis en service 5 stations de recharge de bus électriques avec 56 bornes de recharge ultra-rapide.
Dans le secteur du transport de passagers Hô Chi Minh-Ville compte 18 613 taxis dont 13 124 sont des taxis électriques (81 %). La force des motos technologiques atteint 88 742 véhicules dont environ 25 000 sont des motos électriques (28 1 %).
Actuellement toute la ville compte environ 1 000 stations de recharge dont 900 stations V-Green avec 9432 bornes de recharge et 14 743 ports de recharge (dont 4 792 ports de recharge rapide pour voitures 9 839 ports de recharge lente).
Il existe également 300 stations de recharge rapide pour motos avec 9 000 ports de recharge et environ 50 points d'échange de batterie de Selex Motors.
Selon les recommandations internationales en moyenne 10 voitures électriques ont besoin d'un chargeur et 50 motos électriques ont besoin d'un chargeur. Avec le nombre de véhicules existants Hô Chi Minh-Ville a besoin d'environ 3 960 chargeurs pour voitures et 1 740 chargeurs pour motos.
Le Département de la Construction a déclaré que la plupart des bornes de recharge automobile de la ville sont lentes et que la répartition n'est pas uniforme selon la zone tandis que les voitures électriques de transport représentent jusqu'à 63 1 % du nombre total de voitures électriques. Cela conduit à un manque de stations de recharge rapide en particulier dans les zones concentrées sur les services de transport.
Au cours des 6 premiers mois de 2025 la ville a enregistré chaque mois 2 000 voitures électriques supplémentaires et plus de 3 000 nouvelles motos électriques enregistrées. Ce taux de croissance exerce une forte pression sur les infrastructures de recharge.
La ville s'est fixé pour objectif d'ici 2030 que tous les bus utilisent de l'électricité ou des énergies respectueuses de l'environnement. Au cours des 5 prochaines années Hô Chi Minh-Ville convertira et investira dans 3 011 bus électriques et verts dont 1 537 véhicules de remplacement et 1 474 nouveaux véhicules.
Outre les bus la ville convertira plus de 400 000 motos à essence en motos électriques pour les chauffeurs technologiques et les livraisons.
D'ici 2030 toutes les voitures publiques et les motos des fonctionnaires et des employés devraient passer aux véhicules électriques.
Selon le Département de la construction pour répondre à la demande Hô Chi Minh-Ville a déterminé qu'il était nécessaire de développer au moins 1 500 bornes de recharge rapide pour voitures dans les zones clés tout en élargissant le réseau d'échange de batteries de motos électriques dans les zones publiques et les trottoirs.
Accélérer la construction de piliers de chargement et de points d'échange de batterie
M. Bùi Hòa An - directeur adjoint du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville - a déclaré que pour résoudre le défi des infrastructures de recharge Hô Chi Minh-Ville met en œuvre de nombreuses solutions synchronisées.
Le Département de la construction coopère avec le Programme des Nations unies pour le développement au Vietnam (PNUD) pour élaborer un projet de développement de systèmes de bornes de recharge publiques visant à promouvoir l'utilisation des véhicules électriques et à contribuer à l'objectif d'émissions nettes à zéro d'ici 2050. Le projet devrait être achevé au quatrième trimestre 2025.
Le Département de la construction a publié un document officiel guidant la résolution des problèmes liés à l'installation des piliers de recharge créant ainsi des conditions permettant aux unités d'accélérer la mise en œuvre des stations de recharge dans la région.
Selon M. Bùi Hòa An le Département de la construction a également élaboré un projet d'exploitation des actifs des infrastructures de transport pour socialiser l'installation de stations de recharge dans les gares routières. Dans 19 gares routières le parking de bus sera équipé d'un système de pylônes de recharge dont 4 gares routières (banque de bus du district 8 Saigon Chợ Lớn Bình Thái) installeront des réservoirs de recharge pour les motos électriques.
Parallèlement la ville a élaboré des critères d'installation de stations de recharge et un projet d'exploitation des infrastructures de transport routier afin d'appeler à la socialisation de l'investissement dans les stations de recharge dans le périmètre des terrains de transport.
En ce qui concerne le soutien financier Hô Chi Minh-Ville prévoit d'alléger les taux d'intérêt pour les entreprises qui investissent dans des bornes de recharge dans le cadre du projet de contrôle des émissions. Le niveau de soutien maximal comprend 70 % du capital de construction et 85 % du capital d'équipements ne dépassant pas 200 milliards de VND par projet.
Les dirigeants du Département de la construction ont déclaré qu'en plus de VinFast de nombreux constructeurs automobiles tels que Geely Ford Honda Yamaha Selex Motors... étendent également leurs investissements dans des stations de recharge et d'échange de batteries à Hô Chi Minh-Ville en privilégiant les modèles de recharge pour réduire le temps de charge des véhicules électriques.
