Hô Chi Minh-Ville prévoit d'installer un système de bornes de recharge électrique dans 19 gares routières et parkings afin de servir les véhicules électriques et de promouvoir la feuille de route de la transition verte.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre une demande au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville concernant l'approbation d'un projet d'exploitation d'actifs d'infrastructures de transport routier (rues gares bus) pour investir dans l'installation d'un système de bornes de recharge électrique au service des véhicules de transport.
19 gares routières et parkings sélectionnés comprennent : Văn Thánh - Sài Gòn - Chợ Lớn - Đầm Sen - Tân Phú - zone de production Linh Trung 2 - parking logistique Linh Đông - Hiệp Thành - Thới An - Hóc Môn - Tân Quy - An Nhơn Tây - Lê Minh Xuân - point de départ et de fin de la ligne de bus Trần Đại Nghĩa - gare routière du district 8 - pont Kênh Lộ - Cần Giờ - Củ Chi - Bình Thái.
La superficie totale des quais est de près de 110 000 m2 dont plus de 25 000 m2 à louer.
En particulier des tủs pour échanger des batteries de motos électriques seront installés dans 4 parkings dont : gare routière du district 8 Saigon Chợ Lớn et Bình Thái.
Selon le Département de la construction Hô Chi Minh-Ville n'a actuellement que 5 stations de recharge avec 56 piliers répondant aux besoins de recharge de plus de 700 bus électriques mais avec le plan d'expansion des véhicules verts l'infrastructure des stations de recharge reste limitée.
Le Centre de gestion des transports publics gère actuellement 25 gares routières et parkings d'une superficie totale de plus de 120 000 m2 mais n'a pas encore de station de recharge électrique.
L'utilisation de 19 quais et plages existants réduira à la fois les points de congestion des infrastructures et exploitera efficacement les actifs publics conformément à la politique de socialisation des investissements.
Selon le projet le Centre de gestion des transports publics sera l'organisme qui gérera et coordonnera directement les unités concernées pour déployer l'installation de piliers de recharge et de réservoirs de recharge.
La location des droits d'exploitation des biens dans les 19 quais et quais sera effectuée par le biais d'enchères pour une durée de 7 ans.
Les bornes de recharge seront prioritaires pour les bus électriques de 21h la veille à 6h le lendemain matin et tous les types de bus électriques peuvent être rechargés dans les bornes avec un système de port CCS2 et un logiciel de contrôle ouvert.
En termes de mécanisme financier le loyer des droits d'exploitation des actifs sera payé chaque année. Le revenu restant après déduction des coûts sera versé au budget de l'État en donnant la priorité à l'allocation de capitaux pour investir dans la modernisation l'extension et le développement des infrastructures de transport routier.
Selon le projet de contrôle des émissions des véhicules de transport Hô Chi Minh-Ville prévoit d'allouer environ 2 200 milliards de dongs du budget pour soutenir les prêts aux entreprises investissant dans les bus électriques et les systèmes de bornes de recharge électrique.
Au cours de la période 2025-2030 Hô Chi Minh-Ville prévoit de convertir 3 011 bus en énergie verte dont 1 537 véhicules de remplacement d'anciens véhicules et 1 474 véhicules nouvellement investis. Avec le nombre de véhicules existants d'ici 2030 la ville comptera plus de 3 600 bus électriques.
Dans le même temps Hô Chi Minh-Ville prévoit de construire 393 bornes de recharge ultra-rapide capables de servir 5 052 véhicules de recharge par jour.
En termes de soutien financier l'investissement dans les bus électriques est soutenu par un taux d'intérêt d'emprunt maximal de 85 % du capital ne dépassant pas 300 milliards de VND/projet (hors TVA déduite). L'investisseur ne paie que 3 %/an la différence de taux d'intérêt est payée par le budget de Hô Chi Minh-Ville.
L'investissement dans une station de recharge électrique bénéficie d'une prise en charge maximale des intérêts d'emprunt de 70 % du capital de construction et de 85 % du capital technologique et d'équipements ne dépassant pas 200 milliards de VND/projet avec un soutien budgétaire de 50 % des taux d'intérêt des prêts.
La durée maximale du soutien est de 7 ans sans dépasser la durée du prêt réel à compter de la date de décaissement initial du capital auprès de la Société d'investissement financier de l'État de Hô Chi Minh-Ville (HFIC).
